Meet- en videoschouw materieel

Rotterdam Centraal, 22 juni 2006. De 708 302-5 is een ORT 188.3. Het voertuig is gebruikt om de bovenleiding te inspecteren op de HSL.

Echt, 4 april 2007. De UFM 120 was dit keer het spoor in Echt aan het testen/meten.

Maastricht, 15 mei 2007. De UFM 120 GDST te Maastricht.

Amersfoort, 13 augustus 2007. De Videoschouwtrein VST-05 GDST te Amersfoort. Achter de VST een Duitse herder van Railion.

Amersfoort, 4 januari 2008. De 302270 en de 302282 waren samen bezig met het schouwen van de sporen in Amersfoort.

Roermond, 1 februari 2008. De 302270 tijdens het schouwen van de sporen in Roermond.

Rotterdam Centraal, 3 maart 2008. De 302282 GDST te Rotterdam. Die gele dingen bij wielen van de trein zijn remschoenen. Die moeten er voor zorgen dat de loc niet spontaan wegrolt.

Rotterdam Centraal, 3 maart 2008. Een ex-stopmachine van BAM kwam door Rotterdam gereden. Dit was eerst een stopmachine maar deze is nu omgebouwd tot videoschouwtrein.

Echt, 16 april 2008. Sta je op een kalktrein te wachten, komt spontaan de 302270 uit de richting van Roermond.

Venlo, 26 mei 2008. De 302270 stond samen met de R4C 2006 GDST te Venlo.

Dordrecht Zuid, 7 juli 2008. De UFM 120 was aan het meten bij Dordrecht Zuid.

Amersfoort, 9 juli 2008. De UST-96 stond GDST in Amersfoort. Hij stond alleen een beetje ongelukkig.

Amersfoort, 9 juli 2008. Ook de UFM120 kwam nog langs.

Amersfoort, 14 juli 2008. De 302270 kwam ook even richting station gereden.

Amersfoort, 14 juli 2008. De VST-05 was aan het videoschouwen in Amersfoort

Echt, 24 juli 2008. De 302270 komt door Echt rijden.

Amsterdam Centraal, 19 augustus 2008. De VST-05 was een aantal sporen aan het schouwen in Amsterdam.

Rotterdam Centraal, 11 oktober 2008. Het voormalige vrachtrijtuig Dm word gebruikt om geluidsmetingen mee uit te voeren. Zo ontstaat er een vrij vreemde combinatie want voorop zit de 1708 met BSI koppeling die normaal DDAR materieel aan de haak heeft hangen, 1 ICRm A rijtuig en het meetrijtuig van Bam.

Amersfoort, 2 januari 2009. Het UMR rijtuig is een oud postrijtuig namelijk de P7918. Van dit type postrijtuigen Plan C zijn nog twee rijtuigen bewaard gebleven. Dit meetrijtuig en een rijtuig dat in de oorspronkelijke staat in het spoorwegmuseum staat.

Amersfoort, 15 april 2009. De VideoSchouwTrein VST07-2 302328 van Eurailscout stond samen met de UMR ook van Eurailscout te wachten op wat komen gaat.

Eindhoven, 1 mei 2009. De Unimat 203 | 08-275/3S was aan het schouwen in Eindhoven.

Roermond, 17 juli 2009. Er staat zo nu en dan weleens wat werk- en schouwmaterieel in Roermond. Zo bivakkeerde een aantal dagen de Stab 10 in Roermond.

Utrecht Centraal, 10 november 2009. In een grijs Utrecht staat VideoSchouwTrein VST07-2 302328 van Eurailscout te wachten totdat hij weer mag vertrekken.

Utrecht Centraal, 10 november 2009. BRT-08 mP Jim kwam in Utrecht Centraal even kopmaken. Achter mP Jim schuilt de mP 3024.

Maastricht, 8 december 2009. De 302270 moest in Maastricht even wachten voor een rood sein totdat hij weer door kon gaan met schouwen.

Utrecht Centraal, 10 februari 2010. De UFM 120 kwam in Utrecht Centraal kopmaken.

Zutphen, 20 februari 2010. De 302282 staat in Zutphen te genieten van zijn weekendrust.

Amersfoort, 15 januari 2011. De UST-96 ging vroeger door het leven als een rijtuig met de nummers 51 87 88-80 117-4 en 61 87 88-80 117-4. Werkplaats Tilburg bouwde het rijtuig in 1996 om tot meetrijtuig voor NS. In april 1997 komt het rijtuig in dienst met de naam Ultrasoon 2 ook wel USO2 met het nummer 81 84 97-81 007-2. De USO2 rijdt dan voor NS Ultrasoonbedrijf wat erna Eurailscout gaat heten en de USO2 krijgt dan de naam UST-96. De UST-96 stuurt tijdens het rijden een ultrasoongeluid door de spoorstaaf en uit de ontvangen echo kan dan een eventuele breuk worden afgeleid.

Maasbracht, 17 mei 2011. De UFM 120 onderweg richting Roermond.