Koninklijke rijtuigen

Nederland

Sr1

Spoorwegmuseum, 15 mei 2010. Het rijtuig HSM1 is een replica van de Sr1 die in 1864 door de werkplaatsen van de HSM in Haarlem werd verbouwd voor Anna Paulowna. De bouwe van deze replica is tot stand gekomen dankzij een bijdrage van de Bank Giro Loterij.

Sr8 en Sr9

Sr8

Sr9

De zijgang van de Sr9.

De keuken van de Sr9.

De coupé voor het hofpersoneel in de Sr9.

De werk-slaapcoupé met douchegelegenheid van Koning Juliana in de Sr9.

De slaapruimte met douchegelegenheid van Prins Bernhard in de Sr8.

De werkruimte van Prins Bernhard in de Sr8.

De slaapcoupé met douchegelegenheid voor de prinsessen in de Sr8.

Spoorwegmuseum, 15 mei 2010. De restauratie van de Sr8 en Sr9 is mede mogelijk door het Prins Bernhard Cultuurfonds. De Salonrijtuigen werden oorspronkelijk gebouwd als de NS AB7522 en de NS AB7546 bij Werkspoor in Amsterdam. Tussen 1953 en 1956 werden de rijtuigen ongebouwd tot Koninklijke rijtuigen voor Koningin Juliana (Sr9) en Prins Bernhard (Sr8)

Spoorwegmuseum, 15 mei 2010. Op 14 april reed Koningin Beatrix met de Koninklijke trein van Den Haag HS naar het spoorwegmuseum. Daar zou Koningin Beatrix de tentoonstelling Royal Class openen. Ze liet bij vertrek het Koninklijk rijtuig achter omdat het de komende tijd ook op de tentoonstelling staat. Op 15 april werd het Koninklijk rijtuig alweer uit het spoorwegmuseum gehaald omdat vanwege de aswolk het vliegverkeer plat lag en de Koningin naar Denemarken moest gaan. De 61 84 89-70 003-8 (Sr 10) is onder andere toegelaten in: B = België, D = Duitsland, CH = Zwitserland, PL = Polen, DK = Denemarken, R = Roemenië, TC = Turkije, NS = Nederland, L = Luxemburg, F = Frankrijk, It = Italië, A = Oostenrijk, H = Hongarije, GR = Griekenland, BG = Bulgarije, CS = Tsjechoslowaijke.