DH1/DH2 Wadloper

Venlo, 1 december 2006. De eerste Wadloper voor de diensten van Veolia Transport op de maaslijn is in de vroege ochtend van 1 december aangekomen in Venlo. De 3222 had de eer om naar Venlo te komen voor instructie. Dit is de eerste foto van een Wadloper die ik gemaakt heb.

Roermond, 10 december 2006. De 3111 en de 3119 net aangekomen in Roermond. Na deze foto ben ik ingestapt en heb ik een ritje naar Venlo gemaakt.

Venlo, 10 december 2006. De 3119 en de 3111 na aankomst te Venlo.

Roermond, 17 januari 2007. De 3224 en een onbekende DH2 klaar voor vertrek uit Roermond.

Venlo, 19 januari 2007. Niet ieder treinstel heeft de storm van 18 januari overleefd. Zo staan op 19 januari de 3119 en de 3107 met schade in Venlo. De 3119 heeft bij Belfeld een aanrijding met een boom gehad en heeft flinke schade en zal helaas niet meer hersteld worden om dat (zoals ik het gehoord heb) het casco scheef zou zijn. De 3107 was het achterop lopende stel en heeft ook enige schade opgelopen.

Roermond, 28 januari 2007. De 3208 klaar voor vertrek om weer richting Nijmegen te rijden.

Roermond, 8 februari 2007. De 322x en een onbekende DH1 komen Roermond binnen rijden in een echt sneeuwlandschap.

Roermond, 20 februari 2007. Een DH2 en twee DH1'tjes komen Roermond binnen rijden.

Blerick, 20 februari 2007. De 3114, een onbekende DH1 en de 3222 komen Blerick binnen rijden.

Nijmegen Heyendaal, 21 februari 2007. De cabine van de 3225.

Venlo, 21 april 2007. De 3106 en een onbekende DH2 GDST op spoor 2b.

Reuver, 8 juni 2007. De 3219 en een onbekende DH1 komen binnen te Reuver.

Venlo, 11 juli 2007. De 3110 komt samen met twee onbekende DH1'tjes binnen in Venlo.

Venlo, 11 juli 2007. De 3222 komt samen met de 6609 van ERS tegelijk binnen in Venlo.

Venray, 29 juli 2007. De 3218 bij binnenkomst te Venray.

Venlo, 1 augustus 2007. De twee buitenbeentjes en twee gewone wadlopers steken de koppen bij elkaar.

Blerick, 5 augustus 2007. De 3105 komt samen met de 3226 binnen te Blerick.

Boxmeer en Blerick, 15 augustus 2007. Er ging ook weleens iets kapot, zo had de 3103 de motor bij Boxmeer opgeblazen. Daar is toen een NedTrain medewerker naartoe gegaan en heeft het stel rijklaar gemaakt. Met veel gepuf en gekreun duwde het achterlopende 2'tje de 3103 terug richting Venlo. Omdat het gewoon niet opschoot is de 3103 en het 2'tje in Vierlingsbeek weer aan de kant gegaan en hebben ze gewacht op versterking. Er zijn toen twee 1'tjes uit Venlo gekomen en hebben daar de trein opgehaald.

Blerick, 15 augustus 2007. De 3228 komt samen met een onbekend 1'tje binnen in Blerick.

Blerick en Venlo, 15 augustus 2007. De 3231 komt Blerick binnenrijden, en op de onderste foto vertrekt de 3231 vanaf spoor 3 in de richting van Roermond.

Venlo, 15 augustus 2007. Links staat de trein die zojuist binnen is gekomen met +15 en daardoor Venlo als eindpunt heeft, rechts vertrekt een trein naar Roermond met +15.

Blerick, 22 augustus 2007. Een DH1, DH2 en een DH1 komen binnen in Blerick. Rechts is men bezig met de bouw van de Voith loods voor onderhoud van het nieuwe materieel van Veolia.

Blerick, 22 augustus 2007. De 3111 en de 3226 komen binnen te Blerick.

Nijmegen Opstelterrein, midden 2007. Op de eerste foto staan de 3110, 3222 en 3226 GDST in de late uurtjes. Op de tweede foto staan de 3118 en 3218 gebroederlijk naast elkaar. Op de derde foto staat de 3106 met een onbekende dh1 bij elkaar.

Venray, 23 augustus 2007. Een vriendelijke machinist zwaait vanuit de 3202 naar de fotograaf.

Roermond, 7 september 2007. De 3117 vertrekt met een onbekende DH1 en DH2 uit Roermond.

Venlo, 17 september 2007. Door een aanrijding met helaas dodelijke afloop te Swalmen is de 3117 er ook niet heelhuids vanaf gekomen en staat te Venlo met wat schade. Aangezien de 3230 op hetzelfde spoor vlak achter de 3117 stond vermoed ik dat deze ook betrokken is geweest bij de aanrijding.

Swalmen, 21 oktober 2007. De 3111 en de 3226 komen binnen te Swalmen.

Venlo, 26 oktober 2007. De 3110 komt samen met een onbekende DH2 binnen te Venlo. Rechts de nieuwe aanwinst van Veolia Transport. Deze GTW's zijn net op eigen kracht uit Venlo gekomen en worden getankt.

Blerick, 3 december 2007. De 3228 kom met een onbekende DH2 binnen te Blerick. Rechts de nieuwe loods van Voith die al volop in gebruik was.

Venlo, 8 december 2007. Tijdens de open dag van Veolia Transport kon de 3226 van binnen en van buiten bekeken worden.

Amersfoort, 4 januari 2008. De troosteloze aanblik van het terzijde gestelde DH materieel. In Amersfoort staan voornamelijk de 2'tjes en de niet vertoonbare stellen en op de Dijksgracht staan voornamelijk de 1'tjes.

Venlo, 7 januari 2008. De 3222 GDST te Venlo.

Venlo, 14 januari 2008. De 3118 GDST te Venlo.

Venlo, 27 januari 2008. Na een lange tijd in Tilburg gestaan te hebben, mocht de 3119 weer eens de benen strekken. De 3119 heeft enkele dagen in Venlo gestaan en is toen naar de Dijksgracht gegaan. Omdat het stel niet toonbaar was daar is het vervolgens meegelift naar Amersfoort.

Venray, 1 februari 2008. Het interieur van de 3111.

Boxmeer, 1 februari 2008. De 3117, 3111 en een onbekende DH1 bij vertrek uit Boxmeer op weg richting Nijmegen.

Nijmegen, 18 februari 2008. De 3107 en een onbekende DH1 net aangekomen met de spitstrein uit Venray.

Venray, 25 februari 2008. Ondanks alle vertragingen, ergernissen was het toch echt een plezier om met de dh'tjes naar school te gaan.

Vierlingsbeek en Nijmegen, 28 februari 2008. Voor de allerlaatste slagen van de wadlopers op de maaslijn (de spitsdiensten in de ochtend van 28 februari 2008), heeft de machinist van deze trein de laatste vier wadlopers die nog in Nijmegen waren opgelapt zodat ze alle vier nog een aantal slagen mochten maken tussen Nijmegen en Venray. De 3106, 3107, 3108, 3118 hadden de eer om deze laatste slagen te maken. Na de laatste slag zijn ze door een andere machinist direct naar Zwolle gebracht om daar afgetapt te worden.

Amersfoort, 31 maart 2008. De troosteloze aanblik van de terzijde gestelde wadlopers in Amersfoort.

Amersfoort, 13 juni 2008. Op de bovenste foto gaan de wadlopers uit Zwolle op transport richting Kijfhoek. Op de onderste foto weer wat plaatjes van de stellen die in Amersfoort staan.

Uitgeest, 13 juni 2008. De stellen uit Zwolle waren niet de enigste wadlopers die hun wielen weer eens mochten laten draaien. Zo werd op 13 juni conditieritten met de wadlopers van de Dijksgracht gereden.

Rotterdam Waalhaven, 11 juli 2008. De 3222, 3226, 3105 en 3110 staan in de Waalhaven te wachten op hun lange reis die ze gaan maken. De Dh2's zijn nu allebei gesplitst. Bij de 3226 is aan een zijde wat staaldraad te zien. Volgens mij is dit om de draaistellen vast te zetten. De 3110 heeft waarschijnlijk nog ergens een rangeerongelukje gehad want deze had een scheve koppeling.

Amersfoort, 23 november 2008. Ik laat me niet tegenhouden door een beetje sneeuw. Voor een kerstkaart dit jaar wilde ik graag een wadloper in de sneeuw gebruiken. Dat is dus gelukt vandaag. Mijn broek was wel helemaal nat...

Amersfoort, 2 januari 2009. Soms moet je ook weleens wat beklimmen om een foto te maken. Dit keer heb ik in Amersfoort de geluidswal beklommen om een overzichtsfoto van het buitenterrein te maken.

Amersfoort, 10 oktober 2009. Er hangen echt donkere wolken boven het bestaan van de wadloper. Gaan ze nu wel allemaal naar Polen of gaat er iets anders met de stellen die nog in Nederland gebeuren?

Amersfoort, 8 augustus 2010. Aangezien er een aantal stellen naar Polen zijn verhuisd en een beetje geschoven is met de resterende stellen komen ook andere stellen tevoorschijn. De 3101, 3103, 3104, 3119 en de 3223 staan nog steeds te wachten op wat komen gaat.