CTA rariteiten

Maastricht, midden 2006. De stoptrein gaat van Maastricht naar Sittard, Roermond, Weert, Eindhoven, Sittard, Susteren, Echt en de eindbestemming Roermond. Dit moet Bunde, Beek-Elsloo, Geleen-Lutterade, Sittard, Susteren, Echt en Roermond zijn.

Sittard, midden 2006. De stoptrein gaat van Roermond, Weert, Eindhoven naar Roermond. Dit moet Susteren, Echt en Roermond zijn.

Sittard, 4 december 2006. De Intercity gaat van Sittard via Geleen-Oost en Amsterdam Centraal naar Heerlen maar of de reizigers naar Heerlen daar zo blij mee zijn is de vraag.

Eindhoven, 5 februari 2007. De intercity van 11.32 had op 5 februari wel een hele andere eindbestemming namelijk Amsterdam RAI.

Dordrecht, 25 juni 2007. Er heeft een stoptrein een vertraging van ongeveer 60 minuten maar men weet nog niet welke stoptrein vertraging heeft.

Roermond, 29 juli 2007. De NS introduceert een nieuw treintype. Je had al Intercity, Sneltrein en Stoptrein maar vanaf 29 juli rijdt er ook een Snelle Stoptrein. Omdat er nog geen nieuwe kaartjes waren voor in de CTA hebben ze maar een half kaartje Sneltrein en een half kaartje Stoptrein gebruikt.

Sittard, 1 augustus 2007. De stoptrein naar Roermond was vandaag een Extra trein als ik de CTA moest geloven.

Roermond, 5 augustus 2007. De Snelle Stoptrein reed weer. Links naast Maastricht Randwyck is nog een halve 12 te zien.

Maastricht, 1 september 2007. De stoptrein naar Maastricht Randwyck was een Extra trein voor gezelschapsvervoer als ik de CTA moest geloven.

Roermond, 23 oktober 2007. De stoptrein naar Maastricht Randwyck vertrekt heden vanaf spoor 2. Ik heb hem na 23 oktober één keer vanaf 2 zien vertrekken, erna nooit meer.

Roermond, 4 januari 2008. Het achterste treindeel van de stoptrein naar Maastricht Randwyck rijdt maar tot Alkmaar.

Roermond, 27 januari 2008. Dat de intercity vanaf spoor 3a in Roermond vertrok klopte maar dat het een rode trein was niet.

Sittard, 1 maart 2008. De stoptrein naar Maastricht Randwyck stopt niet alleen in Maastricht, maar ook nog in Geleen-Lutterade, Beek-Elsloo en Bunde maar die worden kennelijk overgeslagen.

Eindhoven, 4 mei 2008. Tsja... hier valt niets meer over te vertellen. Een trein die via Helmond, Venlo, Kaldenkirchen en Dülken naar Alkmaar gaat.

Sittard, 6 juni 2008. De stoptrein van 9.59 naar Maastricht Randwyck, die normaal via Geleen-Lutterade, Beek-Elsloo, Bunde en Maastricht rijdt gaat vandaag via Harderwijk, Zwolle en Assen naar Maastricht Randwyck.

Eindhoven, 10 juni 2008. De intercity naar Venlo stopt als ik de CTA moet geloven niet meer in Helmond.

Roermond, 22 juni 2008. Voor verdere bestemmingen dan Maastricht Randwyck moet je vooraan instappen. Ik denk toch dat je in Maastricht Randwyck met de trein niet verder komt. Onder de 9 ligt nog een halve 15.

Kruiningen-Yerseke, 22 juni 2008. De stoptrein van Roosendaal naar Vlissingen heeft niet Vlissingen als eindpunt meer maar Dordrecht.

Kruiningen-Yerseke, 22 juni 2008. De intercity naar Amsterdam Centraal neemt vandaag een andere route. Hij gaat via Bergen op Zoom, Roosendaal, Etten-Leur, Breda, Gilze-Rijen. Maakt daar kop en gaat dan zijn gewone weg vervolgen via Dordrecht.

Goes, 22 juni 2008. Het is nog niet zeker waar de stoptrein naar Vlissingen gaat stoppen of in Vlissingen of in Zwolle.

Blerick, 23 juni 2008. Wordt er op Dordrecht en Delft niet meer gestopt?

Roermond, 11 juli 2008. Ik denk dat veel reizigers het niet zo leuk vinden dat het achterste treindeel maar tot Alkmaar rijdt. De halve 15 is inmiddels naar onderen gevallen.

Roermond, 14 juli 2008. Die achterste CTA in Roermond op spoor 3b blijft nog steeds gekke dingen aangeven. Dit keer zou de stoptrein naar Maastricht Randwyck een Oranje trein zijn.

Roermond, 20 augustus 2008. En we hebben er weer een uit Roermond. Let lijkt me sterk dat als je in de stoptrein naar Maastricht Randwyck zit vanaf Roermond je dan ook in Eindhoven komt om daar over te stappen in de richting van Amsterdam.

Sittard, 28 augustus 2008. Kennelijk stopt de intercity naar Amsterdam Centraal niet meer in Amsterdam Amstel.

Roermond, 29 augustus 2008. Hier was men ook nog niet echt over uit. De gehele trein wilde richting Nijmegen Heyendaal (wat door de ontsporing van de locomotieven in Venlo niet mogelijk was) maar het achterste deel moest en zou naar Heerlen gaan.

Utrecht Centraal, 23 september 2008. De intercity naar Nijmegen heeft vandaag niet Nijmegen als eindbestemming maar Maastricht en Heerlen.

Utrecht Centraal, 3 oktober 2008. Als ik de CTA moest geloven vertrok er om 19.13 een stoptrein naar Wien maar die dan wel via Geldermalsen en 's Hertogenbosch reed. Foto Tom Brouwers.

Roermond, 19 oktober 2008. De 8 is blijven hangen en als ik de CTA moet geloven moet je dus nog bijna een dag wachten voordat de trein naar Maastricht Randwyck vertrekt.

Rotterdam Centraal, 30 december 2008. Sinds wanneer rijdt de Thalys naar Paris Nord via Tilburg, Eindhoven en Venlo?

Sittard, 20 maart 2009. Het is nog niet helemaal zeker of de Intercity naar Maastr om 11.19 of 11.29 vertrekt.

Roermond, 14 april 2009. Dat de intercity naar Heerlen en Maastricht van 11.33 vertrekt van spoor 3a klopt. Dit was omdat er niet over spoor 1 en 2 gereden kon worden in verband met een wisselstoring. Maar sinds wanneer stopt intercity naar Maastricht en Heerlen in Geleen-Oost?

Roermond, 25 april 2009. Dat er op een deel van het traject busvervoer plaat vindt klopt (Cuijk-Nijmegen). Maar als ik de CTA moet geloven rijden er juist alleen maar treinen tussen Venray en Nijmegen. Tussen Roermond en Cuijk reden dus gewoon treinen.

Utrecht Centraal, 10 mei 2009. Sinds wanneer rijdt de ICE via Arnhem, Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf en Tiel Passewaaij naar Frankfurt am Main Hbf? Ik denk niet dat de reizigers naar Frankfurt am Main Hbf daar zo blij mee zullen zijn.

Maastricht, 11 juli 2009. De stoptrein naar Liège-Guillemins stopt vandaag twee keer in Liège-Guillemins.

Maastricht, 13 juli 2009. Trein 5389 naar Liège-Guillemins had vandaag Liège-Guillemins niet als eindbestemming maar Eijsden. Als je nog verder dan Eijsden moet kan je het beste in Eijsden overstappen.

Roermond, 27 augustus 2009. Trein 6857 vertrekt al zolang (begin 2006) ik treinhobbyist ben vanaf spoor 3a.

Roermond, 31 augustus 2009. Trein 6857 vertrektijd 17.39 vertrok vandaag een uurtje eerder, namelijk om 16.39.

Roermond, 7 september 2009. Het achterste treindeel van trein 6857 (Roermond - Maastricht Randwyck) reed vandaag maar tot Utrecht Centraal.

Nijmegen, 13 september 2009. De stoptrein naar 's-Hertogenbosch is vanaf vandaag een Intercity.

Blerick, 26 september 2009. Omdat de kredietcrisis ook inmiddels voelbaar is bij de NS zal de 1900 niet meer stoppen in Deurne, Eindhoven, Dordrecht en Delft.

Sittard, 28 september 2009. Waar bij de ene treinserie de stations uitgedund worden komen er andere treinseries bij. Zo reed er een intercity naar Maastricht Randwyck men was er echter nog niet over uit hoe laat deze zou vertrekken of om 13.19 of om 13.29.

Sittard, 28 september 2009. De stoptrien naar Heerlen zou een andere route gaan rijden. Hij zou van Sittard naar Geleen-Oost, Spaubeek, Schinnen en Nuth gaan en normaal verwacht je dan dat na Nuth, Hoensbroek zou komen maar dat is niet het geval hij gaat na Nuth naar Amersfoort, Harderwijk, Zwolle en Assen. Na Assen rijdt de trein non-stop naar Heerlen.

Den Haag Hollands Spoor, 7 november 2009. Nummer 1 van de CTA op spoor 3. De stoptrein van 14.33 zal na Rotterdam Zuid op alle stations tussen Rotterdam Zuid en Groningen stoppen.

Den Haag Hollands Spoor, 7 november 2009. Nummer 2 van de CTA op spoor 3. Er gaat een internationale(!) trein rijden van Den Haag Hollands Spoor naar Berchem, Brussel-Zuid/Midi en dan rechtstreeks naar Heiloo, Alkmaar, Alkmaar Noord, Heerhugowaard en als eindpunt Obdam.

Den Haag Hollands Spoor, 7 november 2009. Nummer 3 van de CTA op spoor 3. De treinserie 1900 stopt vanaf vandaag niet meer in Venlo.

Nijmegen, 4 december 2009. Zelfs bij de onderhoudsdienst van de CTA's is de kredietcrisis te merken. Als er een flapje in de CTA vervangen moet worden dan moeten de onderhoudsmedewerkers ze maar zelf schrijven want voor bedrukte flapjes zijn te duur.

Den Bosch, 18 december 2009. De Intercity naar Maastricht en Heerlen zal niet stoppen in Eindhoven, Weert, Roermond en Sittard maar wel in Vught, Boxtel, Best, Eindhoven Beukenlaan en daarna non-stop door naar Maastricht en vanaf Maastricht gaat het achterste deel naar Heerlen.

Nijmegen, 18 ferbuari 2010. De trein naar Kleve bestaat weer als ik de CTA moest geloven. Echter gaat deze trein wel via een andere route, namelijk via Nijmegen Heyendaal, Cuijk, Cuijk-Noord, Heerhugowaard, Schagen, Anna Paulowa en Den Helder Zuid naar Kleve. Let er wel bij op dat er geen treinverkeer mogelijk is richting Oss. Foto Tom Brouwers.

Sittard, 13 maart 2010. De Intercity naar Alkmaar stopt kennelijk niet meer in Roermond, Weert, Eindhoven en Den Bosch.

Venlo, 14 maart 2010. De stoptrein naar Möchengladbach stopt zelfs twee keer in Möchengladbach.

Amersfoort Railinfra Opleidingen, 16 april 2010. Op het oefenterrein zijn diverse modellen CTA bakken opgehangen. Via een testopstelling met een videocamera worden verschillende weergaves getest. Deze CTA toont toch wel een aparte trein, namelijk een D-trein met toeslag en begint in Baarn en eindigt via Amsterdam in Heerlen. Let er wel op dat als je naar Schiphol moet je dan over dient te stappen in Weesp maar dan zit je met het volgende probleem want daar stopt de trein niet.