Sik

Simpelveld, september 2006. Sik 248 van de ZLSM zal niet lang meer geel grijs zijn. Hij word groen geschilderd achter de Sik Stoomloc B1289 die op dat moment in revisie is.

Horn, 7 oktober 2006. Sik 253 bij iemand in de voortuin.

Nijmegen, 5 november 2006. Drie sikjes en een goederenwagon staan maar wat weg te rotten in Nijmegen.

Spoorwegmuseum, 21 februari 2007. Een sik en een kraansik staan in het NSM.

Simpelveld, 8 juli 2007 en 23 september 2007. Op de bovenste foto tijdens het stoomweekend stond de Sik nog in zijn geel grijze uitvoering. Twee maanden later tijdens het dieselweekend was de sik al voor een groot gedeelte geschilderd, alleen de kraan is nog geel.

Maastricht, 24 november 2007. Tijdens de open dag werd Sik 267 die als monument bij NedTrain staat even gestart.

Amersfoort, 4 januari 2008. De 243 van Stichting Historisch Dieselmaterieel en de 276 van Stichting De Locomotor staan gebroederlijk voor de loods van Herik Rail te wachten op wat komen gaat.

Spoorwegmuseum, 30 maart 2008. Sik 345 staat er wat eenzaam bij. Op de achtergrond staat een soortgenootje met kraan.

Amersfoort, 31 maart 2008. Dit sikje van Stichting De Locomotor stond even buiten de loods, terwijl het andere sikje met wat rijtuigen aan het rangeren was.

Amersfoort, 13 juni 2008. De sikjes van Stichting Historisch Dieselmaterieel en Stichting De Locomotor stond even werkeloos naast de loods.

Goes, 22 juni 2008. Ook de SGB heeft een aantal sikjes. Zo staan twee van de sikjes op 22 juni voor de twee 1100'den.

Haarlem, 30 augustus 2008. Dit onbekende zeer goed in de verf zittende sikje stond ook in Haarlem.

Blerick, 13 september 2008. Een huif en een motor van een sikje.

Simpelveld, 21 september 2008. Kraansik 248 op een spoor dat vroeger naar de draaischijf leidde. Achter de sik is een restant van de draaischijf.

Nijmegen, 23 november 2008. Sikken 231 en 327 staan ook al tijden in Nijmegen.

Leidschendam, 13 december 2008. Sik 326 van een of andere stichting stond ook in Leidschendam.

Amersfoort, 2 januari 2009. Sikje 243 was druk aan het rangeren bij Herik Rail.

Utrecht Zuilen, 30 januari 2009. Monument sik 335 die naast het station Utrecht Zuilen en dicht bij de oude WerkSpoor fabriek staat ziet er mooi uit.

Utrecht Maliebaan, 22 februari 2009. De sik met het nummer 311 zorgde ervoor dat de 386 weer onder de bovenleiding kwam te staan. Het blijft toch altijd een mooi gezicht om een diesel te starten onder een overkapping.

Spoorwegmuseum, 22 februari 2009. De mooi geschilderde 362 met twee eveneens mooi geschilderde goederenwagens staan naast een kraantje in het spoorwegmuseum.

Utrecht Maliebaan, 22 februari 2009. Ook de 345 is mooi geschilderd en staat samen met de Kameel onder de overkapping.

Amersfoort, 10 mei 2009. mP 3027 is terzijde gesteld. Alle bruikbare onderdelen worden uit de mP gehaald. Sik 243 sleepte de mP door de loods zodat er aan de mP 3030 gesleuteld kon worden die achter de mP 3027 hing.

Amersfoort, 19 juli 2009. De 241 samen met plan u 121 in Amersfoort.

Amersfoort, 10 oktober 2009. De 241 stond naast zijn collega Kraansik 252 genieten van zijn weekendrust.

Spoorwegmuseum, 10 februari 2010. De 362, 345 en 311 op het buitenterrein van het Spoorwegmuseum.

Spoorwegmuseum, 16 mei 2010. De 362 op het buitenterrein van het Spoorwegmuseum.

Spoorwegmuseum, 16 mei 2010. De 311 en de 345 brachten de 520 weer onder de draad.

Spoorwegmuseum, 16 mei 2010. De 311 en de 345 werden gebruikt om de 520 weer onder de draad te krijgen. De 520 was echter defect geraakt waardoor het konvooi weer weer terug het terrein op reed.

Spoorwegmuseum, 16 mei 2010. Nadat de 311 naar een ander spoor was gereden kon de 345 de 520 het terrein weer opduwen.