Mat '64 Plan V Deel 5

Aangezien de laadtijd van de Mat '64 Plan V pagina aanzienlijk is (omdat er tegen de 200 foto's opstonden) heb ik deze gesplitst:
Zie ook:
Mat '64 Plan V Deel 1
Mat '64 Plan V Deel 2
Mat '64 Plan V Deel 3
Mat '64 Plan V Deel 4

Amsterdam Watergraafsmeer, 7 april 2011. De 809, 822, 817, 812 en niet op de foto de 483, 818, 824, 825 en de 470 staan te wachten totdat ze worden afgevoerd naar de sloper.

Amsterdam Watergraafsmeer, 7 april 2011. De 822, 817 en de 812 staan te wachten totdat ze worden afgevoerd naar de sloper.

Amsterdam Watergraafsmeer, 7 april 2011. De 817, 822 en de 809 staan te wachten totdat ze worden afgevoerd naar de sloper.

Amsterdam Watergraafsmeer, 7 april 2011. De 812 staat te wachten totdat hij word afgevoerd naar de sloper.

Amsterdam Watergraafsmeer, 7 april 2011. De 470 staat te wachten op zijn laatste reis naar de sloop. Dit stel heeft dubbel pech gehad. Op 1 oktober 2009 botste het stel samen met de 901 als trein 5258 bij Boxtel op een auto. Vervolgens werd het stel hersteld en heeft het ongeveer een maand rond gereden en toen botste het stel samen op 5 januari 2010 samen met de 898 als trein 5263 bij Oisterwijk op een taxibusje.

Amsterdam Watergraafsmeer, 7 april 2011. De 812, 817, 822 en de 809 staan te wachten totdat ze worden afgevoerd naar de sloper.

Maasbracht, 19 mei 2011. De 479 en de 456 als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Weert, 21 mei 2011. De 947 als sprinter onderweg naar Weert.

Echt, 23 mei 2011. De 449 en de 925 als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 9 juni 2011. De 931 en de 464 als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 9 juni 2011. De 948 en de 476 als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 9 juni 2011. De 923 als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 11 juni 2011. De 935, 925 en de 937 als sprinter onderweg naar Sittard.

Echt, 11 juni 2011. De 457, 941 en de 478 als sprinter onderweg naar Roermond.

Echt, 11 juni 2011. De 947, 931 en de 924 als sprinter onderweg naar Roermond.

Sint Joost, 12 juni 2011. De 939, 922 en de 454 als sprinter onderweg naar Sittard.

Sint Joost, 12 juni 2011. De 943, 931 en de 923 als sprinter onderweg naar Roermond.

Nijmegen, 17 juni 2011. De 819 en nog diverse andere stellen staan in Nijmegen hun laatste rit naar de sloper af te wachten.

Nijmegen, 17 juni 2011. De 471, 865, 854, 868 en de 849 staan in Nijmegen hun laatste rit naar de sloper af te wachten.

Heierhoeve, 20 juni 2011. De 924 en de 925 onderweg als intercity naar Venlo.

Baexem, 1 juli 2011. De 449 een onbekende Plan V en de 930 zijn onderweg naar Maastricht.

Sint Joost, 8 juli 2011. De 939 is onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 22 juli 2011. De 452 en de 443 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Buggenum, 20 augustus 2011. De 904, 841, 905, 887 en de 917 zijn onderweg naar de Dijksgracht. Daarna zal de 904 alleen verder rijden naar Enschede. De 904 is de nieuwe aanwinst van stichting Mat

Echt, 13 oktober 2011. De 467 en de 925 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 13 oktober 2011. De 940, 934, 466, 924 en de 927 komen door Echt rijden en zijn onderweg richting Eindhoven.

Sint Joost, 8 november 2011. De 947 en de 446 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Nieuwstadt, 11 november 2011. De 452, 925 en een onbekende plan v zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 28 december 2011. De 942, 925 en de 935 zijn onderweg naar Roermond.

Maasbracht, 6 januari 2012. De 463 en de 935 zijn als sprinter onderweg naar Roermond.

Maasbracht, 6 januari 2012. De 935 en de 463 zijn als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 6 januari 2012. De 947 is als sprinter onderweg naar Roermond.

Maasbracht, 6 januari 2012. De 947 is als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost , 11 januari 2012. De 924 is als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost en Roermond, 11 januari 2012. De 937, 463 en de 928 waren als trein 6832 onderweg van Maastricht Randwyck naar Roermond. Ik moest toevallig deze trein hebben en stapte in Echt in. De trein was in Echt al aan de late kant en onderweg naar Roermond kwam de trein maar niet op gang en merkte dat continu de hoogspanning wegviel. Eenmaal in Roermond aangekomen werd al snel duidelijk wat er aan de hand was. Er kwam rook uit het middelste stel. Na snel handelen van machinist en conducteur is de schade beperkt gebleven. Op de bovenste twee foto's zijn de 928, 463 en de 937 onderweg naar Maastricht.

Linne, 20 januari 2012. De 471 is als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Linne, 20 januari 2012. De 446 is als sprinter onderweg naar Roermond.

Linne, 20 januari 2012. De 923 en de 478 zijn als sprinter onderweg naar Roermond.

Maasbracht, 20 januari 2012. De 927 en de 931 zijn als sprinter onderweg naar Roermond.

Geleen-Lutterade, 10 februari 2012. De 922 is als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Amsterdam Dijksgracht, 11 februari 2012. De 909 is terzijde gesteld op de Amsterdam Dijksgracht.

Amsterdam Dijksgracht, 11 februari 2012. De 856 is terzijde gesteld op de Amsterdam Dijksgracht.

Susteren, 16 februari 2012. De 930 en de 936 zijn als sprinter onderweg naar Roermond.

Maasbracht, 16 februari 2012. De 930 en de 936 zijn als sprinter onderweg naar Roermond.