Mat '64 Plan V Deel 4

Aangezien de laadtijd van de Mat '64 Plan V pagina aanzienlijk is (omdat er tegen de 200 foto's opstonden) heb ik deze gesplitst:
Zie ook:
Mat '64 Plan V Deel 1
Mat '64 Plan V Deel 2
Mat '64 Plan V Deel 3
Mat '64 Plan V Deel 5

Rothem, 23 maart 2010. De 885 en 457 zijn als trein 6842 op weg naar Roermond.

Maasbracht, 31 maart 2010. De 482 en een onbekende plan v zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Rothem, 3 april 2010. De 452 is op weg naar Roermond.

Rothem, 3 april 2010. De 482 is op weg naar Maastricht Randwyck.

Rothem, 3 april 2010. De 874 is op weg naar Maastricht Randwyck.

Rothem, 3 april 2010. De 913 is op weg naar Roermond.

Maasbracht, 4 april 2010. De 900 is op weg naar Roermond.

Echt, 6 april 2010. De 883 en de 944 zijn op weg naar Roermond.

Maasbracht, 7 april 2010. De 944 is op weg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 7 april 2010. De 883 is op weg naar Roermond.

Maasbracht, 7 april 2010. De 901 en de 934 zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 10 april 2010. Omdat er een nieuwe bedrijfshal op het industrieterrein gebouwd wordt moet er gegraven worden. Omdat het zand op een berg naast de nieuwe bedrijfshal ligt is er de mogelijkheid om vanaf een heuveltje foto's te maken. De 914 passeert het industrieterrein van Echt en is op weg naar Roermond.

Echt, 10 april 2010. De 914 heeft Roermond weer achter zich gelaten en is op weg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 15 april 2010. De 474 en de 851 zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 17 april 2010. De 915, 855 en de 912 zijn op weg naar Maastricht Randwyck. De trein is wat langer omdat de jaarlijkse lentebeurs weer in het Mecc in Maastricht was.

Echt, 18 april 2010. De 861, 882 en de 945 zijn op weg naar Maastricht Randwyck. De trein is wat langer omdat de jaarlijkse lentebeurs weer in het Mecc in Maastricht was.

Maasbracht, 21 april 2010. De 855 is op weg naar Roermond.

Maasbracht, 21 april 2010. De 935 en de 522 zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 23 april 2010. De 446 en de 862 zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 28 april 2010. De 462 zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 29 april 2010. De 919 en de 873 zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 30 april 2010. De 924 en de 929 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maastricht, 1 mei 2010. De 939 en de 914 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maastricht, 1 mei 2010. De 961 is van Zwolle naar Nijmegen gegaan en daar heeft de 866 de 961 opgepikt en samen zijn ze naar Maastricht gekomen om onderhoud te krijgen.

Den Bosch, 2 mei 2010. De dranken plan v voor het China festival of Lights van Dierenpark Emmen maakt ook reclame buiten zijn stamlijn Zwolle-Emmen. Zo zijn de 950 en de 949 in Den Bosch beland.

Echt, 5 mei 2010. De 887 als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 5 mei 2010. De 872 en de 914 als stoptrein onderweg naar Roermond.

Echt, 5 mei 2010. De 872 en de 901 als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 13 juni 2010. De 849 en de 850 als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sittard, 13 juni 2010. De 475 staat zijn vertrektijd af te wachten om weer naar Heerlen te rijden.

Echt, 13 juni 2010. De 476 en de 864 als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sittard, 16 juni 2010. De 883, 864 en de 466 zijn na het vertrek uit Maastricht niet verder gekomen dan Sittard en staan te wachten totdat ze verder kunnen rijden.

Eindhoven, 17 juni 2010. De 860 heeft op 16 juni een botsing met de 842 in Eindhoven gehad. Gezien de schade en de leeftijd van de stellen betekend dat het einde voor beide stellen.

Eindhoven, 17 juni 2010. De 842 heeft op 16 juni een botsing met de 860 in Eindhoven gehad. Gezien de schade en de leeftijd van de stellen betekend dat het einde voor beide stellen.

Maasbracht, 18 juni 2010. De 897 en de 848 zijn als stoptrein onderweg naar Roermond.

Maasbracht, 18 juni 2010. De 924 en de 453 zijn als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 18 juni 2010. De 848 en de 897 zijn als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht. 18 juni 2010. De 919, 850, 900 en de 887 zijn leeg onderweg richting het noorden.

Sittard, 24 juni 2010. De 943 is als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Rothem, 9 juli 2010. De 444 zijn als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Rothem, 9 juli 2010. De 887 en de 862 zijn als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Rothem, 9 juli 2010. De 463 zijn als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sittard, 15 juli 2010. Op de 465 staat de tekst "Geel en blauw houdt van Oranje!". Het WK is inmiddels al weer een tijdje afgelopen maar de teksten zijn nog steeds op diverse stellen te vinden.

Echt, 27 juli 2010. De 850 onderweg naar Maastricht Randwyck.

Tussen Echt en Roermond, 3 augustus 2010. De 475 heeft een gewijzigde cabinedeur gekregen om zo de nooduitgang van de machinist wat meer op te laten vallen. Persoonlijk heb ik bij het zien van deze deur nou niet bepaald het gevoel dat het een vluchtweg moet zijn want het valt niet echt op vind ik.

Echt, 3 augustus 2010. De 474 en de 884 onderweg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 5 augustus 2010. De 873 komt Echt binnenrijden en is onderweg naar Roermond.

Amersfoort, 8 augustus 2010. De 820 staat inmiddels alweer een tijdje terzijde. Het stel is echter wel nog actief in gebruik als instructiestel.

Maasbracht, 13 augustus 2010. De 880 en de 474 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 13 augustus 2010. De 918 is onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 13 augustus 2010. De 909 en de 455 zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maastricht, 27 augustus 2010. Voor de 471 is het ook einde oefening. Het stel heeft op 30 mei 2010 een motorbrand gehad bij Tiel.

Roermond, 4 september 2010. De 870 vertrok als trein 6817 van spoor 1 in Roermond.

Echt, 11 september 2010. De 458 als stoptrein onderweg naar Maastricht.

Gebroek, 14 september 2010. De 447 en de 888 als stoptrein onderweg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 19 september 2010. De 948 als stoptrein onderweg naar Maastricht.

Sint Joost, 19 september 2010. De 946 als stoptrein onderweg naar Maastricht.

Nijmegen, 27 oktober 2010. In Nijmegen begint ook steeds meer materieel te komen staan. De 854, 868 en de 849 (1e foto) en de 865 en de 471 (2e foto) staan te wachten op betere tijden.

Maastricht, 27 november 2010. De 963 heeft zijn onderhoudsbeurt weer gehad en zal spoedig terugkeren naar Zwolle.

Maastricht, 18 december 2010. De 931 staat te wachten op wat komen gaat.

Den Bosch, 27 december 2010. De 898 en de 858 als sprinter naar Nijmegen.

Maasbracht, 28 december 2010. De 449 als sprinter naar Roermond.

Maasbracht, 28 december 2010. De 449 als sprinter naar Maastricht Randwyck.

Maasbracht, 28 december 2010. De 915 en de 911 als sprinter naar Roermond.

Nuth, 29 december 2010. De 474 en de 467 als intercity naar Sittard.

Nuth, 29 december 2010. De 929 en de 466 als intercity naar Heerlen.

Echt, 31 december 2010. De 929 en de 466 als sprinter naar Maastricht Randwyck.

Amsterdam Watergraafsmeer, 3 januari 2011. De 818 staat te wachten op zijn laatste reis naar de sloop.

Amsterdam Watergraafsmeer, 3 januari 2011. De 483 staat te wachten op zijn laatste reis naar de sloop.

Amsterdam Watergraafsmeer, 3 januari 2011. De 825 staat te wachten op zijn laatste reis naar de sloop.

Amsterdam Watergraafsmeer, 3 januari 2011. De 470 staat te wachten op zijn laatste reis naar de sloop. Dit stel heeft dubbel pech gehad. Op 1 oktober 2009 botste het stel samen met de 901 als trein 5258 bij Boxtel op een auto. Vervolgens werd het stel hersteld en heeft het ongeveer een maand rond gereden en toen botste het stel samen op 5 januari 2010 samen met de 898 als trein 5263 bij Oisterwijk op een taxibusje.

Gebroek, 4 januari 2011. De 443 als sprinter naar Maastricht Randwyck.

Gebroek, 4 januari 2011. De 948 als sprinter naar Maastricht Randwyck.

Sittard, 7 januari 2011. De 885 als sprinter naar Roermond.

Susteren, 7 januari 2011. De 894 als sprinter naar Roermond.

Eindhoven, 4 februari 2011. De 920 komt station Eindhoven binnenrijden.

Sittard, 25 februari 2011. De 441 als sprinter onderweg naar Roermond.

Echt, 25 februari 2011. De 443 en de 947 als sprinter onderweg naar Roermond.

Gebroek, 25 februari 2011. De 479 en de 449 als sprinter onderweg naar Maastricht Randwyck.

Maastricht, 4 maart 2011. De 944 en de 872 komen Maastricht binnenrijden en zijn onderweg naar Maastricht Randwyck.

Naarden-Bussum, 7 maart 2011. De 952 en de 953 komen door Naarden-Bussum rijden.

Amersfoort Bokkeduinen, 9 maart 2011. De 847 staat met de 844 en 820 terzijde op Amersfoort Bokkeduinen.

Zwolle Rangeer, 19 maart 2011. De meeste stellen op deze foto zijn inmiddels al richting de sloper gegaan.

Zwolle rangeer, 19 maart 2011. De 845 staat te wachten om afgevoerd te worden naar de sloper. Van het interieur is niet veel meer over.

Zwolle rangeer, 19 maart 2011. De 834 is ook flink toegetakeld door vandalen.

Zwolle rangeer, 19 maart 2011. Van de 1e klas afdeling van de 833 is niet veel meer van over.