Mat '64 Plan V Deel 2

Aangezien de laadtijd van de Mat '64 Plan V pagina aanzienlijk is (omdat er tegen de 200 foto's opstonden) heb ik deze gesplitst:
Zie ook:
Mat '64 Plan V Deel 1
Mat '64 Plan V Deel 3
Mat '64 Plan V Deel 4
Mat '64 Plan V Deel 5

Amersfoort, 19 oktober 2008. Niet elk stel krijgt de kans om zijn diensttijd uit de rijden. Zo was reed de 852 op 2 mei 2007 voor het laatst samen met de 510 in de 5183 maar Dordrecht mocht de 852 nooit meer halen want dit stel werd in brand gestoken door vandalen.

Meerssen, 21 oktober 2008. Een Veolia Plan v komt het station van Meerssen binnenrijden. Nog even en ook hier worden de plan v's ingeruild voor moderner materieel.

Echt, 9 november 2008. Dit zijn de leukste foto's! Men doet er ook alles voor om op deze site te komen.

Sittard, 22 november 2008. Twee Veolia v'tjes komen door Sittard rijden.

Gebroek, 29 november 2008. Twee keer plan v komen door Gebroek rijden op weg richting Susteren.

Houten, 7 december 2008. Twee keer plan v tijdens de haltering in Houten. Na de haltering rijden verder in de richting van Tiel.

Leidschendam, 13 december 2008. Men is druk bezig om de 419 weer op de baan te krijgen. Persoonlijk vindt ik de gele kleur beter bij een plan v passen dan de groene kleur.

Echt, 31 december 2008. Mijn allerlaatste foto van 2008. Een plan v passeert hier de voormalige autosloop. Op de achtergrond hebben ze een oud restaurant afgebroken. Als het klopt wat ik ooit eens gehoord heb wordt de omgeving hier binnenkort sterk veranderd.

Roermond, 2 januari 2009. Twee plan v stellen staan in het vreselijk koude Roermond te wachten totdat ze mogen vertrekken.

Amersfoort, 2 januari 2009. De Bk bak van de 852. Goed is te zien dat het stel wat onderdelen onder de bak mist.

Maastricht, 4 januari 2009. Een zwart en een geel v'tje komen rijden over het kruiswissel van spoor 4 en 5.

Sint Joost, 6 januari 2009. Twee plan v stellen op pad tussen Roermond en Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 6 januari 2009. Een losse plan v op weg naar Maastricht Randwyck. Er zat behoorlijk wat ijs aan het treinstel.

Sint Joost, 6 januari 2009. Een losse plan v op weg naar Roermond.

Gebroek, 11 januari 2009. Helaas kwam de kalktrein niet opdagen. Dan maar een plan v op de foto.

Hollandsche Rading, 25 januari 2009. Twee Plan v stellen komen als sneltrein door Hollandsche Rading rijden richting Utrecht en zullen niet in Hollandsche Rading stoppen.

Zwolle Rangeer, 8 februari 2009. Iedere keer weer als ik naar het terzijde gestelde materieel ga valt me toch weer op dat er onderdelen weg zijn. Ik begrijp het nog steeds niet dat sommige "treinhobbyisten" het verschil niet kennen tussen het mijn en dijn en souvenirs meenemen naar huis. Als iemand nog interesse heeft in een zelf in elkaar te zetten koersrol uit een Plan T dan moet je van station Zwolle naar Zwolle Rangeer lopen.

Den Bosch, 8 februari 2009. Plan V 451 komt het station binnenrollen om erna met Plan V 880 te combineren.

Den Bosch, 8 februari 2009. Plan V 441 klaar voor een nieuwe slag naar Eindhoven te maken. Dit stel is een tijdje uit de running geweest omdat het een hardnekkige tractie storing had.

Zwolle, 8 februari 2009. Plan V 965 is stand-by aan het genieten van zijn weekend rust.

Sittard, 15 februari 2009. Ex-Veolia Transport Plan V 845 komt leeg door Sittard rijden op weg naar Maastricht.

Sittard, 15 februari 2009. Plan V 948 als stoptrein naar Roermond. Gelukkig heeft de NS de spoorwijziging van de treinserie Maastricht Randwyck-Roermond teruggedraaid want sinds de nieuwe dienstregeling stopte de stoptrein op spoor 1B (waar de foto gemaakt is). Nu stopt de stoptrein weer als vanouds op spoor 1A.

Maastricht, 16 februari 2009. Een anonieme Plan V op het rangeerterrein van Maastricht.

Sittard, 2 maart 2009. Plan v's 922v en 896a als stoptrein naar Roermond en zullen nog stoppen in Susteren en Echt.

Utrecht Centraal, 6 maart 2009. Plan v's 801v, 882m en 893a komen van het rangeerterrein afrijden (eerste foto) en na kopgemaakt te hebben vertrekken de 893v. 882m en de 801a weer.

Eindhoven, 6 maart 2009. Plan v's 480v en 870a komen het station van Eindhoven binnenrijden.

Roermond, 11 maart 2009. Het interieur van Plan v 450. Mat '64 blijft ondanks dat het antiek is toch heel fijn materieel.

Gebroek, 15 maart 2009. Plan v 930 als stoptrein naar Maastricht Randwyck.

Tussen Echt en Roermond, 8 maart 2009. De eerste klas afdeling van plan v 829.

Gebroek, 20 april 2009. Plan v 870 heeft Echt achter zich gelaten en is op weg naar Maastricht Randwyck.

Utrecht Centraal, 24 april 2009. Plan v 928 wordt afgerangeerd naar een van de rangeersporen.

Echt, 5 mei 2009. Plan v 858 laat Echt voor wat het is en passeert hier de aspergevelden.

Echt, 5 mei 2009. Plan v 882 en een onbekende plan v als stoptrein naar Maastricht Randwyck.

Alkmaar, 16 mei 2009. Het was een ware pechdag voor de 889. Hij is ontspoord, heeft een aantal aanrijdingen gehad en is een aantal keren in brand gevlogen op TreiNS. Gelukkig waren de hulpdiensten ter plaatse dus konden ze eens laten zien wat ze konden.

Amsterdam Dijksgracht, 16 mei 2009. Deze onbekende Plan V staat terzijde op Amsterdam Dijksgracht.

Maastricht, 14 juni 2009. Plan v's 899, 935, 805, 816 staan te genieten van de weekendrust. De 805 en 816 zullen binnen niet al te lange tijd met pensioen gaan.

Echt, 26 juni 2009. Plan v 868 als stoptrein naar Maastricht Randwyck.

Amersfoort, 30 juni 2009. Volledig uitgebrand staat de Bk bak van de 852 te wachten op zijn laatste reis naar de sloop.

Maastricht, 11 juli 2009. De 803 en 840 zijn inmiddels met pensioen en staan al een tijdje te wachten in Maastricht op wat komen gaat. Op een van de laatste diensten van treinstel 840 mocht ik nog naar Roermond gaan met het treinstel.

Weert, 13 juli 2009. Een groot aantal treinstellen staat momenteel in Weert terzijde en te wachten op wat komen gaat.

Maastricht, 13 juli 2009. Na de spits is de 860 afgetrapt en naar een van de opstelsporen gerangeerd.

Den Bosch, 13 september 2009. De 843 en 841 als stoptrein naar Deurne.

Den Bosch, 13 september 2009. De 915 komt Den Bosch binnenrijden.

Weert, 13 september 2009. De 816, 835 en 529 zijn ook definitief uitgerangeerd en op vrijdag 11 september naar Weert overgebracht. De 835 heeft een hele tijd in Utrecht gestaan en mist al diverse onderdelen.

Weert, 29 september 2009. In Weert staan inmiddels de 835, 816, 845, 960, 833, 839, 837, 804, 808, 805, 801, 828, 838 terzijde.

Sittard, 30 september 2009. Nadat de 914 als vervangende intercity van Heerlen naar Sittard is gekomen gaat het treinstel weer leeg retour naar Heerlen.

Weert, 1 oktober 2009. Deze foto laat goed zien hoe de treinstellen in Weert staan. Van voor naar achter
Rij 1 Spoor 605:    
833, 521, 960, 845, 527, 816, 835, 529.
Rij 2 Spoor 9:
805, 808, 804, 837, 839. 
Rij 3 Spoor 10b:
801, 511.
Rij 4 Spoor 11:
838, 828, 517.
Rij 5 Spoor 16 en niet op de foto:
504, 513Bk2 en AB.

Rotterdam Centraal, 7 oktober 2009. Dit zijn de treinen waar ik van hou! Als trein 1944 rijden de 874, 858, 868 en de 933 de intercity naar Den Haag Centraal.