Mat '64 Plan V Deel 1

Aangezien de laadtijd van de Mat '64 Plan V pagina aanzienlijk is (omdat er tegen de 200 foto's opstonden) heb ik deze gesplitst:
Zie ook:
Mat '64 Plan V Deel 2
Mat '64 Plan V Deel 3
Mat '64 Plan V Deel 4

Sittard, midden 2006. Plan V 921 is op zijn eindpunt in Sittard aangekomen en afgerangeerd naar spoor 104b. Nadat de intercity over spoor 3 gepasseerd is zal de stoptrein weer naar spoor 3a gaan om als stoptrein naar Maastricht te gaan. Dit was heel vervelend op de zaterdagse dienstregeling want je had een stoptrein Roermond-Maastricht Randwyck en Sittard-Maastricht Randwyck.

Sittard, midden 2006. Een onbekende Plan V als stoptrein naar Maastricht Randywck.

Maastricht, 24 juni 2006. Dat je veel kan zien met google earth en microsoft virtual earth wisten we al. Maar dat je zelfs van vier kanten het ongeluk in Maastricht kon zien waar de 472 en 871 aan hun einde kwamen wisten we nog niet. Op de onderste foto moet ik ook nog ergens staan want ik was die dag toevallig in Maastricht en ik heb er een ook hele tijd gewacht.

Maastricht, midden 2006. De beschadigde 472 die een aanrijding gehad met treinstel 871 op 24 juni 2006 rond 14:50 heeft een hele tijd in Maastricht gestaan en is nu oefenobject in Wijster.

Sint Joost, 5 augustus 2006. Twee plan V treinstellen op weg naar Maastricht Randwyck.

Maastricht, 29 oktober 2006. De beschadigde 472 die een aanrijding gehad met treinstel 871 op 24 juni 2006 rond 14:50 heeft een hele tijd in Maastricht gestaan en is nu oefenobject in Wijster.

Venlo, 9 december 2006. Een plan v op spoor 62 in Venlo.

Roermond, 6 januari 2007. Twee plan v's vertrekken uit een regenachtig Roermond en zijn op weg naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 19 januari 2007. Drie plan v stellen als Ledig Materieel richting Roermond. Eindbestemming onbekend.

Echt, 8 februari 2007. Twee plan v's komt met 15 minuten vertraging station Echt binnen rijden. Gezien de sneeuwval heeft men toch maar eens de koppelingsplaat op de koppeling geplaatst.

Echt, 18 februari 2007. Drie plan v stellen vertrekken uit station Echt en rijden richting Roermond. Aangezien het carnavals zondag is heeft men extra materieel ingezet.

Sint Joost, 18 februari 2007. Drie plan v stellen weer op weg richting Maastricht Randwyck. Dit is dezelfde combinatie als hierboven.

Sint Joost, 18 februari 2007. Drie plan v stellen hebben koers gezet richting Roermond en passeren hier Sint Joost.

Echt, 23 april 2007. Deze plan v is in Echt gestrand doordat de jeugd het nodig vond om een fiets op het spoor te leggen. Achteraan het treinstel zijn de mannen van de ongevallen bestrijding in overleg. Het lichtsein wat deze trein toont is het zogenaamde gevarensein. Nadat alle fietsonderdelen onder de trein vandaan waren gehaald kon de trein na een inspectie leeg terug rijden richting Sittard.

Sint Joost, 28 april 2007. Een plan v op weg richting Maastricht Randwyck.

Echt, 17 mei 2007. Een plan v vlak voor station Echt ter hoogte van de voormalige fabriek De Printservice.

Gebroek, 17 mei 2007. Een plan v bij km 32 op weg richting Roermond maar moet nog eerst stoppen in Echt.

Echt, 20 en 21 mei 2007. Een plan v ter hoogte van de voormalige autosloop.

Heerlen, 25 mei 2007. Een plan v van Veolia Transport nog met gele dichtgemaakte cabineruitjes.

Sint Joost, 27 mei 2007. Een plan v op weg naar Roermond en passeert hier Sint Joost.

Susteren, 3 juni 2007. Twee plan v treinstellen vlak voor binnenkomst te Susteren. Aan de linkerkant is nog een wissel te zien wat vroeger gebruikt werd om op het emplacement te komen.

Echt, 13 juni 2007. Een machinist van een Ledig Materieel rit heeft het een beetje hoog in de bol, maar het leverde wel een leuke foto op.

Echt, 13 juni 2007. Twee plan v bij vertrek uit Echt op weg richting Roermond.

Valkenburg, 8 juli 2007. Een plan v op weg naar Kerkrade Centrum en vertrekt hier uit Valkenburg. Het is opvallend dat de zijruitjes nu grijs zijn geverfd maar persoonlijk vind ik het wel mooier uitzien.

Echt, 15 juli 2007. 3x plan v als Ledig Materieel op weg naar Maastricht.

Bunde, 19 juli 2007. 2x plan v bij haltering te Bunde.

Tilburg West, 1 augustus 2007. 2x plan v op weg naar Tilburg. De meester steekt de duim omhoog en de hc bedient een van de de lichten voor waardoor deze rare combinatie word weergegeven.

Zwolle, 13 augustus 2007. Een plan v (951) staat in Zwolle aan de kant met redelijk wat schade nadat hij in aanraking is gekomen met een tractor.

Zwolle, 13 augustus 2007. De 461 waar de revisietermijn van is verlopen. Deze is geplukt geworden en naar een brandweer oefencentrum gebracht waar hij nu een 2de leven heeft als oefenobject.

Amsterdam Zaanstraat, 15 september 2007.  Een plan v op het buitenterrein van de werkplaats.

Arnhem, 23 oktober 2007. 2x plan v bij binnenkomst te Arnhem.

Tilburg Reeshof, 16 november 2007. 3x plan v bij binnenkomst te Tilburg Reeshof.

Maastricht, 24 november 2007. Een Veolia Transport plan v met Groningen op de koersrol. Dit moet een grapje van de machinist zijn geweest want deze trein ging niet naar Groningen maar naar de werkplaats voor de open dag.

Maastricht, 24 november 2007. Een kijkje in een plan v tijdens de open dag.

Sint Joost, 26 november 2007. Een plan v bij km 36.3. Op de achtergrond mijn fiets de Thompson Comfort, maar echt veel comfort heeft die niet.

Heerlen de Kissel, 9 december 2007. Een plan v van Veolia Transport vlak voor haltering op het nieuwe station Heerlen de Kissel.

Venlo, 16 december 2007. Een plan v en plan t in de intercity dienst tussen Venlo en Den Haag Centraal.

Amsterdam Centraal, 17 december 2007. Een plan v als Ledig Materieel. Eindbestemming onbekend.

Sittard, 28 december 2007. 2x plan v op weg richting Susteren om koers te zetten naar Roermond.

Tilburg, 7 januari 2008. 2x plan v als stoptrein richting Deurne.

Helmond 't Hout, 14 januari 2008. 2x Plan v tijdens de haltering te Helmond 't Hout.

Echt, 21 januari 2008. 2x plan v vlak voor station Echt ter hoogte van de voormalige fabriek De Printservice.

Roermond, 27 januari 2008. Door werkzaamheden tussen Roermond en Weert kon de Intercity niet op spoor 1 of 2 stoppen en moest dus op spoor 3 stoppen waar door de v'tjes in de 6800 daar niet kunnen blijven staan. Daarom moesten de v'tjes even rangeren naar spoor 4.

Echt, 3 februari 2008. Ook tijdens carnaval 2008 waren de treindiensten tussen Roermond en Maastricht Randwyck versterkt. Dit is de plaats geweest waar eind 2007 een kapotte VIRM bijna 4 uur lang heeft gestaan.

Sint Joost, 3 februari 2008. Dezelfde trein als hierboven maar nu op de terugweg naar Maastricht Randwyck.

Beek-Elsloo, 6 februari 2008. Een v'tje komt het regenachtige station Beek-Elsloo binnen.

Dordrecht, 10 maart 2008. Dit v'tje van Arriva begint zo zijn Ledig Materieel rit naar Amsterdam voor onderhoud.

Roosendaal, 16 maart 2008. 3x plan v GDST te Roosendaal.

Amersfoort, 31 maart 2008. Een plan v komt als Ledig Materieel Amersfoort binnenrijden.

Zwolle, 31 maart 2008. 3x plan v klaar voor vertrek richting Nijmegen.

Zwolle, 31 maart 2008. Een plan v GDST in Zwolle.

Sint Joost, 25 april 2008. 2 plan v's samen onderweg naar Maastricht Randwyck.

Echt, 29 april 2008. 2x plan v Vertrekken uit het station van Echt in de richting van Sittard.

Echt, 1 mei 2008. Op de bovenste foto komt een plan v Echt binnenrijden. Op de onderste foto vertrekt een plan V uit Echt. Links bij de bomen meen ik nog een restant van een losweg te zien.

Roermond, 6 mei 2008. Twee onbekende plan v's staan in Roermond te wachten totdat ze verder mogen rijden in de richting van Eindhoven. Het voorste treinstel is beklad door mensen met teveel vrije tijd.

Tussen Roermond en Linne, 8 mei 2008. Diverse foto's van plan v's. Op de onderste foto is bij de 2de bak een stootjuk te zien. Dit is nog van emplacement Linne.

Blerick, 13 mei 2008. De 419 werd van de Dijksgracht overgebracht naar Voith in Blerick. Daar wordt bekeken wat er moet gebeuren om het stel rijvaardig en toegelaten als museumstel te krijgen. Op de onderste foto heb ik de verf die aangebracht is door mensen met teveel vrije tijd digitaal verwijderd.

Eindhoven, 26 mei 2008. Twee onbekende plan v's komen Eindhoven binnen.

Maastricht, 9 juni 2008. Een blinkend v'tje GDST te Maastricht.

Valkenburg, 9 juni 2008. Een iets minder schoon v'tje van Veolia Transport als stoptrein naar Maastricht Randwyck.

Kruiningen-Yerseke, 22 juni 2008. De meester van de trein op de onderste foto was kennelijk te druk in gesprek met de HC want de trein kwam redelijk hard het station binnenrijden en stopte dus met de voorste bak buiten het perron. Mat '64 het blijft toch heerlijk materieel op mee te reizen!

Dordrecht Zuid, 7 juli 2008. Een onbekende Plan V en Plan T komen door Dordrecht Zuid en zijn op weg naar Roosendaal.

Rotterdam Centraal, 11 juli 2008. Drie V'tjes komen Rotterdam Centraal binnenrijden.

Valkenburg, 12 juli 2008. Twee verschillende v'tjes tijdens het wachten op het vertrek van de stoomtrein. Nog even en dan zullen de v'tjes het pad moeten ruimen voor de Elektrische GTW.

Schin op Geul, 12 juli 2008. Twee verschillende v'tjes passeren het station van Schin op Geul als sneltrein.

Sint Joost, 14 juli 2008. Een v'tje in het laatste daglicht op weg als stoptrein naar Roermond.

Sint Joost, 14 juli 2008. Drie v'tjes komen leeg door Sint Joost rijden en gaan vermoedelijk naar Maastricht.

Sint Joost, 24 augustus 2008. Een v'tje is op zondag ochtend voldoende tussen Roermond en Maastricht Randwyck.

Den Bosch, 26 augustus 2008. Een plan v vertrekt uit Den Bosch als stoptrein naar Eindhoven.

Haarlem, 30 augustus 2008. Een Bk bak van de 466 op een kopspoortje bij de NedTrain werkplaats in Haarlem.

Susteren, 18 september 2008. Twee plan v stellen komen uit de richting van Sittard en beginnen te remmen zodat ze in Susteren kunnen halteren.

Heerlen, 21 september 2008. De 841 staat met een onbekende plan v GDST in Heerlen. Nog even en de plan v is voorgoed verdwenen van de Heuvellandlijn.

Tussen Heerlen en Kerkrade Centrum, 28 september 2008. Waar zijn toch de fatsoensnormen gebleven? Ik ben eens benieuwd wat de ouders van deze mensen met teveel vrije tijd ervan zouden vinden als hun muren ondergekliederd werden.

Maastricht, 28 september 2008. 4 plan v's GDST op het emplacement van Maastricht.

Sittard, 11 oktober 2008. Treinspotters rond en op de heuvellandlijn kunnen de stellen niet meer met nummertjes uit elkaar houden maar met de aangebrachte graffiti. Zouden die personen met teveel vrije tijd niet eens met een gele en licht blauwe verf kunnen werken zodat die treinen er weer goed uit komen te zien? Zij doen hetzelfde alleen dan met andere kleuren en binnen de lijntjes. Dat laatste zal wel het lastigste zijn voor hun.

Maasbracht, 12 oktober 2008. Een enkel v'tje is net uit Roermond vertrokken om weer richting Maastricht Randwyck te rijden.

Maasbracht, 12 oktober 2008. Twee v'tje zijn net uit Roermond vertrokken om weer richting Maastricht Randwyck te rijden.

Zwolle Rangeer, 19 oktober 2008. Het is een tijd van komen en van gaan. Voor deze v'tjes is het dus de tijd van gaan en ze mochten na hun trouwe dienstjaren met pensioen. Ik had ze toch een beter pensioen gegund dan half vernield en onder de graffiti ergens achteraf op een spoortje in Zwolle te staan.