ICRm

Sint Joost, midden 2006. Eind 2006 moest het ICRm materieel helaas het veld ruimen in de 800 en werd dus ingeruild voor de minder comfortabele VIRM.

Sittard, 15 oktober 2006. Het blijft toch lastig om op de rijtuigbordjes te letten en een trein goed langs een perron te zetten. En zo stond dus de laatste bak nog half in het wissel.

Den Bosch, 5 november 2006. Een van de weinige keren dat ik 1e klas reisde. Ik moet wel zeggen dat ik me vrij eenzaam voelde want tussen Den Bosch en Roermond zat er niemand anders in het rijtuig.

Roermond, 24 november 2006. Een ICRm stam met een DDM rijtuig er tussen wat geschikt is gemaakt voor trek-duw bedrijf.

Maasbracht, 26 november 2006. Niet lang zal ICRm nog in de 800 zitten, maar op 26 november trok de stam zich er weinig van aan.

Nijmegen, 14 december 2006. Een ICRm stam op weg naar zijn eindbestemming en dat is Arnhem.

Sint Joost, 28 april 2007. Een ICRm stam komt als ledig materieel door Sint Joost rijden.

Venlo, 3 juli 2007. Dit is wel opvallend te noemen, een ICRm stam zonder BDs en zonder tweede locomotief.

Echt, 8 juli 2007. Dit is toch ook wel een opvallende combinatie: Bds, B-A-B, B-A-B loc(tractie), loc(opzending).

Susteren, 19 juli 2007. De machinist van deze trein ligt lui onderuitgezakt in zijn stoel als hij met een spitstrein door het station van Susteren komt rijden en op weg is naar Maastricht.

Tilburg, 1 augustus 2007. Een 3600 komt het station van Tilburg binnen rijden. Een 3600 stam is te herkennen aan 7 rijtuigen. Mijn mening blijft dan ook zet er gewoon een VIRM IV in en doe het ICRm materieel weer in de 800.

Tilburg West, 1 augustus 2007. Een 3600 komt door het station van Tilburg West rijden. In de verte is de stoptrein naar Breda nog te zien.

Maastricht, 3 september 2007. Een spitstrein uit de 3500 serie komt het mooie station van Maastricht binnenrijden en passeert hier het net zo mooie Post T gebouw.

Maastricht, 24 november 2007. Tijdens open dag van NedTrain was ook in een BDs rijtuig te kijken. Ik had de cabine van dit rijtuig nog nooit gezien dus het was een ideale kans om even een plaatje te schieten.

Heerlen, 9 december 2007. Een ICRm stam zo juist als ledig materieel aangekomen in Heerlen. Vervolgens wordt het materieel afgerangeerd naar het opstelterrein van Heerlen.

Tilburg, 7 januari 2008. Een ICRm stam vertrekt uit Tilburg en is op weg naar Arnhem. Let eens op het nieuw uitziende stuurstandrijtuig!

Tilburg, 7 januari 2008. Een ICRm stam komt het station van Tilburg binnenrijden en is op weg naar Roosendaal.

Nijmegen, 7 januari 2008. De deuren met deurgreep zijn nu nog maar een zeldzaamheid op het Nederlandse spoor. Ze zijn nu omgebouwd en hebben nu allemaal drukknoppen gekregen.

Sittard, 21 juni 2008. Een ICRm stam komt als ledig materieel door Sittard rijden.

Rotterdam Centraal, 11 juli 2008. Een ICRm stam komt station Rotterdam Centraal binnenrijden en is op weg naar Venlo.

Dordrecht, 18 augustus 2008. Een ICRm stam komt station Dordrecht binnenrijden en is op weg naar Venlo.

Susteren, 18 september 2008. Een ICRm stam komt als trein 3557 door Susteren rijden en is op weg naar Maastricht. Een paar dagen later kwam ik de stam in Maastricht tegen.

Horst-Sevenum, 6 januari 2009. Een ICRm stam komt het station van Horst-Sevenum binnenrijden. In de cabine zat een 2de man die snel bukte doen die mij met een camera zag staan.

Sittard, 12 januari 2009. Twee ICRm stammen op het zelfde tijdstip in Sittard. Op de bovenste foto stond een van de twee stammen te wachten op een machinist, en op de onderste foto vertrekt een ledig materieel rit vanaf een opmerkelijk spoor richting Maastricht.

Nijmegen, 25 januari 2009. Een ICRm stam GDST in Nijmegen. Aan de andere kant zit de 1753.

Maastricht, 9 februari 2009. Eloc 1749 met alleen een ICRm BDs aan de haak.

Horst-Sevenum, 1 maart 2009. Twee ICRm stammen als Intercity naar Den Haag Centraal.

Tilburg, 30 november 2009. Een ICRm stam wordt door een 1700 als trein 3641 het station van Tilburg binnen geduwd.

Tilburg, 7 december 2009. Een ICRm stam wordt door een 1700 als trein 1959 richting Venlo geduwd.

Echt, 9 december 2009. Een mini ICRm stam bestaande uit BDs 50 84 82-77 012-2, A 50 84 10-77 304-0, 50 84 10-70 364-1 en 1776 als extra trein naar Amsterdam Centraal.

Horst-Sevenum, 5 februari 2010. Een ICRm stam als trein 1947 naar Venlo.

Sint Joost, 7 april 2010. De 1766 duwt trein 3557 door Sint Joost en is op weg naar Maastricht.

Maasbracht, 23 april 2010. De 1745 duwt trein 3557 door Maasbracht en is op weg naar Maastricht.

Maasbracht, 28 december 2010. Het juiste materieel op de juiste plaats! De 1749 duwt als trein 835 een ICRm stam door Maasbracht en is onderweg naar Maastricht.

Echt, 31 december 2010. Na trein 826 en 835 gereden te hebben duwt de 1763 als trein 848 een ICRm stam door Echt en is onderweg naar Amsterdam Centraal.

Horst-Sevenum, 20 juni 2011. De 1773 duwt een ICRm stam richting Venlo.

Horst-Sevenum, 6 juli 2011. De 1758 duwt een ICRm stam richting Venlo.

Sint Joost, 2 augustus 2011. Het komt niet zo heel vaak voor maar op 2 augustus duwt de 1767 een ICRm stam als trein 841 naar Maastricht.

Horst-Sevenum, 17 augustus 2011. De 1746 duwt een ICRm stam naar Den Haag Centraal.

Horst-Sevenum, 19 augustus 2011. 50 84 20-70 265-8.

Horst-Sevenum, 19 augustus 2011. 50 84 10-77 326-3.

Horst-Sevenum, 19 augustus 2011. De 1746 duwt een ICRm stam naar Den Haag Centraal.

Horst-Sevenum, 24 augustus 2011. De 1745 duwt een ICRm stam naar Den Haag Centraal.

Horst-Sevenum, 26 augustus 2011. De 1733 duwt een ICRm stam naar Venlo.

Horst-Sevenum, 26 augustus 2011. De 1765 duwt een ICRm stam naar Den Haag Centraal.

Horst-Sevenum, 21 november 2011. De 1759 duwt een ICRm stam met op kop de 5218 naar Den Haag Centraal.

Horst-Sevenum, 6 december 2011. De 1765 duwt een ICRm stam met op kop de 5232 naar Den Haag Centraal.

Horst-Sevenum, 6 december 2011. De 1759 duwt een ICRm stam met op kop de 5218 naar Den Haag Centraal.