ICM/ICMm

Bunde, 16 augustus 2006. De 4235 als stoptrein naar Maastricht Randwyck.

Sint Joost, 15 oktober 2006. Een ICM-III, ICM-IV en een ICM-III als intercity naar Heerlen/Maastricht. Comfortabel materieel in de 800 serie kan dus toch!

Roermond, 12 november 2006. De Medini koploper is niet meer. Hij is nu gereviseerd en omgebouwd tot een gewone ICMm.

Eindhoven, 8 februari 2007. De 4036 staat GDST in Eindhoven. Gezien de sneeuw heeft de 4036 de nacht doorgebracht in Eindhoven.

Eindhoven, 15 maart 2007. Twee ICM's de rechter ICM gaat als intercity naar Venlo en de linker ICM gaat als Ledig Materieel naar Maastricht.
 

Groningen, 26 maart 2007. Dit zijn toch wel een van de beste banken die ooit in een trein hebben gezeten.

Echt, 5 juni 2007. Wederom comfort in optima forma in de 800. Dit keer een ICM-IV en een ICM-III.

Venlo, 5 juni 2007. Een ICM-IV in de intercity dienst naar Den Haag Centraal.

Amersfoort, 13 augustus 2007. Een ICM-IV en een Olympische ICM vertrekt uit Amersfoort om zijn weg naar het eindpunt Schiphol te vervolgen.

Amersfoort, 13 augustus 2007. Twee ICM-III'en bij vertrek uit Amersfoort.

Deventer, 13 augustus 2007. Door uitgelopen werkzaamheden was er geen treinverkeer mogelijk tussen Zwolle en Deventer.

Tilburg, 7 januari 2008. Een ICM-III die een nieuwe compressor heeft gekregen bij NedTrain in Tilburg. Als ik het goed heb gezien is deze ICM-III na zijn vertrek richting Den Bosch gegaan.

Rotterdam, 3 maart 2008. De neus van een ICM vind ik persoonlijk zeer mooi.

Amersfoort, 31 maart 2008. De AB bak van ICM-0 4005 staat nog steeds in Amersfoort. De laatste rit in actieve dienst van de 4005 zal wel naar Groningen zijn geweest als ik de koersrol moet geloven. Wat mij is opgevallen is dat deze bak een raam mist! De andere twee bakken van de 4005 staan bij Stator in Utrecht. Zie hier voor foto's van het andere gedeelte van de 4005.

Zwolle, 31 maart 2008. ICMm 4017 en een onbekende ICM-III als intercity naar Leeuwarden.

Amersfoort, 13 juni 2008. ICMm 4027 en een ICM komen Leeg uit Amersfoort Schothorst.

Horst-Sevenum, 17 juni 2008. ICM-IV 4229 was testritten aan het rijden tussen Helmond en Horst-Sevenum.

Utrecht Centraal, 9 juli 2008. Een onbekende ICM-III, ICM-IV en een ICM-III staan na het kopmaken klaar om weer door te rijden.

Groningen, 9 juli 2008. Toen ik in Groningen was heeft er een tijdje een ICM-III GDST gestaan op spoor 6b.

Groningen, 9 juli 2008. Vier ICM-en en één ICMm op een foto! De revisie vordert en binnenkort zijn alle ICM'en verbouwd tot ICMm'en. Ondanks ik de ICMm mooi vindt en het interieur comfortabel vindt, ga ik toch de rode banken missen.

Haarlem, 19 augustus 2008. Deze ICM zal voorlopig niet meer rijden. Op het werkplaats terrein van Haarlem zou ik me wel een dag kunnen vermaken.

Haarlem, 30 augustus 2008. De 4032 was ook te gast op de open dag in Haarlem. Omdat de cabine deur open was gaf het mij de kans om eens te kijken wat er nog over was van de doorloopkop.

Zwolle, 19 oktober 2008. 13 bakken ICM/ICMm komen de IJsselbrug afrijden en zijn op weg naar Zwolle om daar hun eigen weg te gaan naar Groningen en Leeuwarden te gaan. Voor op de foto zijn de beginselen van de Hanzelijn te zien

Zwolle, 19 oktober 2008. Deze ICM/ICMm stellen laten Zwolle voor wat het is en zijn op weg richting Amersfoort. Maar eerst moeten ze nog een sprong over de IJssel wagen.

Zwolle, 19 oktober 2008. Een ICM-III GDST op het middenspoor van Zwolle. Ook hij zal binnenkort een m achter zijn naam krijgen en geheel vernieuwd worden.

Leidschendam, 13 december 2008. Gelukkig stond er dit keer een ICM op een open dag. Zo kon ik eens in de doorloop kop kijken. Helaas ging die vlieger niet goed op want het was ontzettend donker in de kop.

Echt, 31 december 2008. Op de laatste dag van het jaar werd ik nog verrast met deze mooie combi. ICM 4235 en 4240 mochten in 2008 nog een keer naar Limburg komen.

Utrecht Zuilen, 30 januari 2009. De twee bakken van de 4005 staan bij Stator. Daar is veel geoefend met schilderen zo te zien.

Utrecht Centraal, 30 januari 2009. Tien bakken ICM komen het station van Utrecht Centraal binnenrijden.

Utrecht Centraal, 6 maart 2009. Binnenkort zal dit een normaal verschijnsel zijn een ICMm-III en ICMm-III.

Amsterdam Centraal, 15 april 2009. Sommige ICMm treinstellen hebben nog geen bestemmingsdisplay. Dit is ook het geval bij de 4044, daar is het gat dicht gemaakt met een zwarte plaat.

Alkmaar, 16 mei 2009. Het zal waarschijnlijk niet lang meer duren voordat alle Olympische treinstellen weer normaal gemaakt worden. Maar bij TreiNS kon de 4240 nog gelukkig op foto gezet worden met de Olympische kleuren.

Echt en Houthem-St. Gerlach, 14 juni 2009. Een ICM in Limburg is al redelijk bijzonder. Maar een ICM op de Heuvelland lijn is helemaal bijzonder! ICM 4220 had de eer om over een van de mooiste trajecten van Nederland te rijden en in Houthem-St. Gerlach een gezelschap op te pikken.

Zwolle, 19 juli 2009. Olympische ICM 4241, 4092, 4088 als intercity naar Groningen en Leeuwarden.

Arnhem Akzo, 4 december 2009. De aller aller allereerste ICM is de 4001. Van de prototype Serie (4001-4007) is hij ook de aller laatste die nog compleet is.

Sint Joost, 17 december 2009. Op de bovenste foto rijdt de 4223 als vervangende intercity naar Sittard. In Sittard is de 4223 direct gekeerd om leeg richting Eindhoven te rijden en komt op de onderste foto door Sint Joost rijden.

Utrecht Centraal, 18 december 2009. De 4218, 4015 en de 4224 komen Utrecht Centraal binnenrijden.

Utrecht Centraal, 18 december 2009. De 4059, 4062 en een onbekende ICM-III als intercity naar Rotterdam Centraal.

Utrecht Centraal, 18 december 2009. De 4054 en 4207 komen Utrecht centraal binnenrijden.

Utrecht Centraal, 18 december 2009. De 4211 als intercity naar Den Haag Centraal.

Utrecht Centraal, 18 december 2009. De 4240 en 4090 komen Utrecht Centraal binnenrijden.

Groningen, 18 december 2009. De 4078 staat met een witte besneeuwde neus te wachten op wat komen gaat.

Groningen, 18 december 2009. De 4232 staat te wachten op wat komen gaat. Er lag Noord-Nederland zoveel sneeuw dat de sporen die niet bereden werden niet eens zichtbaar waren.

Groningen, 18 december 2009. Er is veel belangstelling voor de 4061 en 4035 welke als trein 550 teruggaat naar Utrecht Centraal.

Groningen, 18 december 2009. De 4218 vertrekt uit een ijzig Groningen als trein 554 naar Utrecht Centraal.

Groningen, 18 december 2009. Giel Beelen, Gerard Ekdom en Annemieke Schollaardt kwamen met trein 743 naar Groningen toe omdat dit jaar het Glazen Huis van 3FM in van 18 tot 24 december in Groningen staat.

Utrecht Centraal, 2 januari 2010. De 4216 verlaat Utrecht Centraal weer.

Utrecht Centraal, 2 januari 2010. De 4243 en de 4040 komen Utrecht Centraal binnenrijden.

Utrecht Centraal, 2 januari 2010. De 4088, 4070, 4068 en 4050 verlaten Utrecht Centraal weer.

Zwolle, 14 januari 2010. De 4037, 4049 en 4230 komen als trein 553 station Zwolle binnenrijden. De intercity zal in verband de winterse omstandigheden in zijn geheel doorrijden naar Groningen.

Eindhoven, 18 januari 2010. De 4073 staat al een aantal dagen in Eindhoven. Waarschijnlijk zal het stel defect zijn en wachten op een plekje bij NedTrain.

Zwolle, 20 februari 2010. De 4076 verlaat station Zwolle weer en is op weg naar Groningen.

Zwolle, 20 februari 2010. De 4095 komt station Zwolle binnenrijden.

Zwolle, 20 februari 2010. De 4210 en 4057 komen station Zwolle binnenrijden en zijn op weg naar Schiphol.

Utrecht Centraal, 8 augustus 2010. De 4225 staat zijn vertrektijd af te wachten om naar Rotterdam Centraal te vertrekken.

Rotterdam Centraal, 23 augustus 2010. De 4242 en de 4035 verlaten Rotterdam Centraal weer.