Class 66

Venlo, 8 februari 2007. De MRCE 653-08 verhuurd aan Rail4Chem stond tijdens een hevige sneeuwbui op spoor 2 in Venlo.

Venlo, 21 april 2007. De 6602 van ERS moest even omlopen via spoor 2.

Echt, 11 juni 2007. De R4C 66 020 op weg met een keteltrein naar Geleen-Lutterade.

Kaldenkirchen (D) 27 juni 2007. De DE673 van HGK met een containertrein.

Deurne, 3 juli 2007. De MRCE 8653-01 met een containertrein naar Blerick.

Venlo, 11 juli 2007. 2x een ERS Class 66. Op de bovenste foto de 6610 met stickers van 10 jaar ERS Railways. Op de onderste foto de 6609 die op spoor 2 even voor een rood sein moest wachten.

Horst-Sevenum, 11 juli 2007. De PB18 van DLC met een containertrein die in Venlo de grens over zal gaan.

Sint Joost, 16 juli 2007. De DE6301 van DLC met een containertrein die over een gedeelte van de IJzeren rijn zal rijden en via Weert de grens overgaat naar België.

Tilburg West, 1 augustus 2007. De MRCE 513-9 met de 5814 in opzending met een containertrein.

Amersfoort, 13 augustus 2007. De 6606 met een containertrein in Amersfoort.

Venlo, 4 september 2007. De RN 266 452-2 met een opeltrein te Venlo. Door brand was de grensovergang bij Emmerich versperd en ging veel verkeer via Venlo.

Roermond, 21 oktober 2007. Door langdurige werkzaamheden was er geen treinverkeer mogelijk tussen Venlo en Blerick. Daardoor werden enkele cargo's de maaslijn opgestuurd. De trein bestond dan uit 2 locs waarvan de voorste tractie leverde. Aangezien de lengte van de treinen kon niet in Roemond worden gekeerd maar moest dit in Maasbracht of zelfs Sittard gebeuren.

Swalmen, 21 oktober 2007. De 6609 en 6612 met containertrein op de maaslijn.

Venlo, 26 oktober 2007. We stonden met een groepje op de eerste Veolia GTW te wachten, kwam de 6612 over de maaslijn Venlo binnenrijden, mooi meegenomen.

Tilburg, 12 november 2007. De MRCE 653-1 met een kolentrein.

Tilburg, 12 november 2007. De PB017 met een keteltrein.

Tilburg, 12 november 2007. De 6613 met een containertrein.

Tilburg, 12 november 2007. De DE 674 komt wordt als losse loc in Tilburg even aan de kant gezet om het overige treinverkeer langs te laten.

Tilburg, 12 november 2007. De R4C 1204 had de PB02 mee op sleeptouw en moest in Tilburg even voor een rood seintje wachten.

Tilburg, 16 november 2007. De door DLC gehuurde MRCE 659-3 komt met containertrein Tilburg binnen rijden.

Venlo, 8 december 2007. De 6615 GDST te Venlo.

Blerick, 16 december 2007. De 6617 met een containertrein over spoor 4 in Blerick. Dit is door de treindienstleiding mooi opgelost want zo hoefde de GTW rechts in beeld niet te wachten tot de trein langs was.

Tilburg, 11 februari 2008. De RN 266 453-0 met een Opeltrein door Tilburg

Dordrecht, 18 februari 2008. De DE 673 met een containertrein door het station van Dordrecht. Wat ik nog nooit eerder had gehoord was de omroep dat er een doorgaande trein aankwam en men afstand diende te houden.

Eindhoven, 30 maart 2008. De rode DE 668 van HGK met een containertrein te Eindhoven.

Sittard, 9 april 2008. De stickerloze CB 1001 van R4C kwam van Geleen-Lutterade en moest even in Sittard kopmaken om richting Heerlen te kunnen rijden.

Horst-Sevenum, 4 mei 2008. De 6606 met een containertrein op weg richting Venlo.

Horst-Sevenum, 4 mei 2008. De MRCE 561-5 met een mooie containertrein te Horst-Sevenum.

Horst-Sevenum, 4 mei 2008. De 6610 met een containertrein te Horst-Sevenum

Venlo, 6 mei 2008. De MRCE 561-5 met een kolentrein.

Zevenaar, 22 mei 2008. De MRCE 561-5 komt als losse loc door Zevenaar in de richting van Arnhem.

Venlo, 10 juni 2008. De DE 668 van HGK stond te wachten op zijn trein die nog uit Duitsland moest komen.

Dordrecht Zuid, 7 juli 2008. De MRCE 561-5 van Veolia Cargo kwam met een containertrein door Dordrecht Zuid.

Dordrecht Zuid, 7 juli 2008. De DE 668 van HGK kwam ook met een containertrein door Dordrecht Zuid.

Dordrecht Zuid, 7 juli 2008. De MRCE 653-10 kwam los door Dordrecht Zuid en ging in de richting van Breda. Anderhalf uur later kwam hij terug uit Breda en ging die weer richting Dordrecht.

Utrecht Centraal, 9 juli 2008. De DE668 van HGK komt met de Linz-shuttle door Utrecht rijden.

Rotterdam Waalhaven, 11 juli 2008. De 6610 stond GDST in de Waalhaven. Ik vermoed dat deze locomotief kapot was want er was iemand aan het sleutelen aan de locomotief.

Venlo, 20 augustus 2008. De DE673 van HGK moest de ES 64 U2 - 20 van Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH onder zijn eigen spanning weer brengen.

Köln Süd (D), 5 november 2008. De 6601 van ERS komt met een containertrein door het station van Köln Süd denderen.

Amersfoort, 23 november 2008. Ik was precies op tijd om de MRCE 653-09 van DLC op de foto te zetten. Direct nadat ik deze foto maakte vertrok de trein.

Eindhoven, 15 februari 2009. Ex-ERS Class 66 6602 is ontdaan van ERS logo's en heeft nu de logo's van de nieuwe eigenaar SNCFF gekregen.

Blerick Voith Werkplaats, 15 februari 2009. MRCE loc 653-10 en ACTS loc 653-4 stonden samen voor de Voith Werkplaats.

Venlo, 15 februari 2009. R4C PB02 op het emplacement van Venlo.

Horst-Sevenum, 1 maart 2009. ERS 6616 met een containertrein richting Venlo.

Horst-Sevenum, 1 maart 2009. ERS 6617 met een containertrein richting het westen.

Sittard, 3 april 2009. SNCFF 6603 met aan de haak 24 Fcs goederenwagens vol beladen met kolen.

Sittard, 14 mei 2009. SNCFF 6602 staat te wachten op wat komen gaat.

Sittard, 16 september 2009. De HGK DE 61 is door de Rurtalbahn gehuurd.

Sittard, 24 september 2009. De CB 1000 van R4C is bij DSM opgehaald en daarna naar Sittard overgebracht.

Maastricht, 24 september 2009. Het lijkt wel de grijze Class 66 dag in Limburg. Want rond half 6 kwam ik de DE 6307 van DLC tegen in Maastricht welke richting België reed.

Rotterdam Waalhaven, 1 oktober 2009. De ERS 6616 is na de aanrijding naar Shunter in de Waalhaven gebracht. Daar staat nog een schadegeval de 1621 welke voor ACTS rijdt.

Sittard, 9 november 2009. De PB01 van RAIL4CHEM staat in een grijs Sittard op een nogal vreemde plek. Normaal worden locomotieven aan de andere kant van het station geparkeerd.

Sittard, 11 november 2009. De CB1001 van RAIL4CHEM staat met een keteltrein het vertrek naar DSM in Geleen af te wachten.

Venlo, 24 november 2009. Op spoor 42 staat de 6611 van ERS te wachten op zijn volgende dienst.

Blerick, 1 december 2009. De MRCE 8653-01 van Veolia Transport moet in Blerick even omlopen zodat hij naar de ETC terminal in Blerick kan.

Venlo, 9 december 2009. De PB05 van Rail4Chem op weg richting spoor 63 in Venlo.

Gebroek, 10 januari 2010. De CB 1000 komt met een keteltrein door Gebroek rijden op weg richting Roermond.

Waalhaven Zuid, 8 februari 2010. De 6616 staat inmiddels goed ingepakt bij Shunter. Ik zag ook dat ze bij Nedtrain Feijenoord de zijde van de 6514 waar de 6616 op gebotst is aan het slopen zijn. Helaas heb ik hier geen foto van want er was voor NedTrain Feijenoord een aanrijding gebeurd waar de gemoederen nogal hoog opliepen tussen de twee partijen.

Waalhaven Zuid, 8 februari 2010. MRCE De 8653-08 stond samen met de 6498 en ERS 6615 op een kopspoor in de Waalhaven.

Waalhaven Zuid, 8 februari 2010. De voorlopig laatste lichting Class 66 locomotieven zijn via Rotterdam in Nederland gekomen. Met de "Jumbo Vision" van Jumbo Shipping zijn de locomotieven naar Nederland gekomen en aan wal gezet. De locomotieven zullen naar Tilburg gaan om gereed gemaakt te worden. De locomotieven zullen vervolgens ingezet worden in Frankrijk, België en Duitsland. Toen ik bij Broekman was stonden er nog twee locomotieven in de boot.

Sittard, 9 februari 2010. De CB1000 kwam uit de richting van Geleen-Lutterade en werd in Sittard neergezet.

Sittard, 26 februari 2010. De CB1001 en CB1000 wachtend op hun volgende inzet.

Sittard, 27 februari 2010. De CB1001 wachtend op zijn volgende inzet.

Sittard, 26 en 27 februari 2010. De PB 05 wachtend op zijn volgende inzet. De PB 05 heeft een heel weekend met draaiende motor in Sittard doorgebracht.

Sittard, 27 februari 2010. De PB 05 en CB1001 wachtend op hun volgende inzet.

Maastricht, 6 maart 2010. De 6602 heeft de 076 101 en 186.239 overgebracht naar Maastricht.

Sittard, 13 maart 2010. De PB 05 heeft een keteltrein bij Sabic in Geleen opgehaald en passeert hier station Sittard.

Sittard, 3 april 2010. De CB1000 wachtend op zijn volgende inzet.

America, 24 april 2010. De V262 bracht de Linz-shuttle richting Venlo. De V262 was voorheen de DE 6304 van DLC.

America, 25 april 2010. De V262 bracht de Linz-shuttle richting Venlo.

Horst-Sevenum, 25 april 2010. De 6617 van ERS op weg richting Eindhoven.

Sittard, 16 juni 2010. De 6606 van Captrain staat te wachten op wat komen gaat.

Sittard, 18 juni 2010. De 6606 van Captrain werd gezien het aantal mensen wat in één cabine zaten gebruikt voor instructie.

Waalhaven Zuid, 23 augustus 2010. De 6616 staat nog steeds bij Shunter. De loc is wel weer op zijn eigen draaistellen geplaatst.

Waalhaven Zuid, 23 augustus 2010. De 653-2 staat te wachten op wat komen gaat. Deze locomotief was eerst bij ERS in dienst als de 6615.