6400/6500 Deel 2
Aangezien de laadtijd van de 6400/6500 pagina
aanzienlijk is (omdat er meer dan 100 foto's opstonden) heb ik deze gesplitst:
Zie ook:
6400/6500 Deel 1
Sittard, 28 september 2009. De 6520 en 6512 staan klaar om de lege kalktrein richting België te trekken.
Sittard, 28 september 2009. De 6436 ging met een keteltrein naar DSM in Geleen. In de ketelwagens zat gesmolten Fenol.
Sittard, 30 september 2009. Alweer de 6520 en 6512. Dit keer zijn ze aan het omlopen om daarna 21 ketelwagens naar DSM in Geleen te brengen.
Sittard, 30 september 2009. Na het omlopen zijn de wagens aangehaakt.
Sittard, 30 september 2009. De 6511 en 6408 komen Sittard binnenrollen met een keteltrein.
Rotterdam Feijenoord, 1 oktober 2009. De 6401, 6504, 6403 en 6402 zijn hun fraaie RailPro beschilderingen helaas kwijt geraakt. De locomotieven staan nu terzijde bij NedTrain in Feijenoord.
Rotterdam Feijenoord, 1 oktober 2009. Wat er nog over is van de 6514 en de 6415 is naar NedTrain werkplaats in Feijenoord gebracht. Op de eerste foto staat trouwens de cabine van de 6415 naast een gedeelte van de huif van de 6514. De 6514 en 6415 botsten als trein 61300 nabij Barendrecht met de ERS 6616 welke als trein 42331 reed. Helaas kwam de DB Schenker machinist van trein 61300 om het leven. De ERS machinist van trein 42331 raakte zwaar gewond.
Rotterdam Feijenoord, 1 oktober 2009. De 6415 raakte ook zwaar beschadigd bij de botsing.
Rotterdam Waalhaven, 1 oktober 2009. De 6423 bij Shunter in de Waalhaven.
Dordrecht, 7 oktober 2009. De 6513 bij doorkomst te Dordrecht.
Ede-Wageningen, 7 november 2009. De 6487, 6404 en 6497 staan in Ede-Wageningen even aan de kant om de intercity naar Den Helder en de ICE naar Amsterdam voor te laten gaan.
Sittard, 9 november 2009. De 6512 en 6508 staan met 16 wagens type Talns klaar voor voor vertrek met de kalktrein richting België.
Utrecht Centraal, 10 november 2009. De 6494, 6503 en 6491 komen met een flink aantal wagens door Utrecht Centraal denderen en zijn op weg richting Duitsland.
Sittard, 16 november 2009. De 6453 is in Born geweest en heeft de wagens weer naar Sittard gebracht. Nadat de wagens zijn afgehaakt gaat de locomotief los naar DSM in Geleen.
Sittard, 16 november 2009. De 6485 is met twee ketelwagens van DSM in Geleen naar Sittard gekomen. Nadat de trein met de twee ketelwagens helemaal door was gereden tot op het kopspoor dat naast de lijn naar Roermond ligt gaat de locomotief met de twee ketelwagens om te combineren met de wagens uit Born.
Sittard, 16 november 2009. De 6508 is met de 6511 in Sittard gearriveerd met de dolomiettrein. Nadat de locomotieven de wagens hebben achtergelaten lopen de twee locomotieven om, en worden dan voor de kalktrein geplaatst welke uit Beverwijk is gekomen met een 1600.
Sittard, 16 november 2009. De 6413 met een keteltrein richting Roermond.
Roosendaal, 30 november 2009. Nadat de 6512 en 6513 met de Ford-trein als trein 49613 uit Sloe zijn gekomen moeten de locomotieven omlopen om richting België te gaan.
Blerick, 1 december 2009. De 6429, 6463 en 6410 met een ertstrein richting Duitsland.
Sittard, 2 december 2009. De 6506 en 6511 zijn los vanuit DSM in Geleen naar Sittard gekomen en heeft vervolgens gecombineerd met de wagens van trein 49665.
Sittard, 2 december 2009. De logoloze 6507 werkeloos in Sittard.
Sittard, 7 december 2009. Nadat de 6404 met de wagens uit Born is gearriveerd in Sittard gaat de locomotief los naar Geleen DSM.
Tilburg, 7 december 2009. De 6447 en 6416 als trein 61802 naar de Kijfhoek.
Tilburg, 7 december 2009. De 6440, 6409 en 6417 met een ertstrein naar de Rotterdamse havens.
Echt, 9 december 2009. De 6455 als trein 61802 naar de Kijfhoek.
Venlo, 9 december 2009. De 6464 wachtend op de volgende inzet.
Echt, 21 december 2009. De 6414 komt met een keteltrein door Echt rijden.
Sittard, 21 december 2009. De 6513 en 6506 staan klaar om trein 49665 te gaan rijden. In deze trein zat een Shimmns met het nummer 31 84 466 8 177-3 die nog het NS Cargo logo op het zeil had.
Sittard, 22 december 2009. De Unit Cargotrein 61802 bestond uit de 6500, 1602 en een ketelwagen.
Sittard, 22 december 2009. De 6506 en 6513 zijn met de kalktrein in Sittard gearriveerd. Nadat de locomotieven zijn afgekoppeld gaan ze los naar Geleen Lutterade DSM.
Echt, 4 januari 2010. De 6411 komt met een aantal ketelwagens door Echt rijden en is op weg naar Geleen Lutterade.
Sittard, 6 januari 2010. De 6513 staat met trein 49665 klaar om richting België te gaan. De trein begint weer aardig op lengte te komen.
Zwolle Rangeer, 14 januari 2010. De 6316 staat te wachten op zijn volgende inzet.
Den Bosch, 15 januari 2010. De 6434 komt met een containertrein door station Den Bosch rijden. Ongeveer een uurtje later zag ik hem weer terugkomen richting Tilburg.
Horst-Sevenum, 5 februari 2010. De 6439, 6496, 6431 en in opzending de 189 043-3 met een Unit Cargo richting Kijfhoek.
Waalhaven Zuid, 8 februari 2010. Maarliefst 18 locomotieven van DB Schenker Rail Nederland staan op de Waalhaven Zuid terzijde gesteld. De 6467, 6455, 6453, 6459, 6447, 6451, 6458, 6454, 6446, 6452, 6456, 6418, 6460, 6474, 6457, 6450, 6463 en 6443 wachten op betere tijden.
Dordrecht, 8 februari 2010. De 6490 met een containertrein richting Kijfhoek.
Dordrecht, 8 februari 2010. De 6470 komt met trein 62008 door Dordrecht rijden en is op weg naar Lage Zwaluwe.
Sittard, 26 februari 2010. De 6518 is met wat platte wagens uit Born gekomen en wacht hier op de wagens uit Geleen Lutterade. Als de wagens gecombineerd zijn gaat de trein onder het treinnummer 61802 naar de Kijfhoek.
Maasbracht, 7 april 2010. De 6465 komt met een goederentrein door Maasbracht rijden en is op weg richting Sittard. Als ik het goed heb gezien zaten er aan het eind van de trein wagens voor een nieuw vervoer naar Maastricht Beatrixhaven.
Maasbracht, 7 april 2010. De 6498 komt met een keteltrein door Maasbracht rijden.
Maasbracht, 20 april 2010. De 6468 rijdt als losse locomotief naar Sabic in Geleen.
Horst-Sevenum, 24 april 2010. De 6436, 6502 en de 6437 komen met een ertstrein de rust in Horst-Sevenum verstoren en zijn op weg richting Venlo.
America, 24 april 2010. De 6421, 6498 en de 6433 zijn onderweg richting Venlo.
Horst-Sevenum, 25 april 2010. De 6436, 6502 en de 6437 komen met een ertstrein de rust in Horst-Sevenum verstoren en zijn op weg richting Venlo.
Echt, 28 april 2010. De 6500 met een fraaie trein met ketelwagens naar Geleen-Lutterade.
Eindhoven, 2 mei 2010. De 6440, 6502 en de 6428 met de lege ertstrein 48720 naar de Maasvlakte.
Echt, 5 mei 2010. De 6411 is met wat ketelwagens onderweg naar Sabic in Geleen.
Echt, 5 mei 2010. De 6505 is met wat ketelwagens onderweg naar Sabic in Geleen.
Sittard, 13 juni 2010. De 6508 en 6518 staan klaar om de dolomiettrein richting België te trekken.
Sittard, 18 juni 2010. De 6471 staat te wachten op wat komen gaat.
Maasbracht, 18 juni 2010. Als trein 63084 komt de 6509 door Maasbracht rijden. De trein heeft het grootste deel van de rit er al opzitten en is bijna aangekomen bij de eindbestemming in Geleen.
Holtum-Noord, 24 juni 2010. De 6471 plaatst het tweede deel van de Dacia autotrein op het tweede losspoor bij Koopman Automotive Solutions B.V.
Limbricht, 24 juni 2010. Nadat de 6471 de Dacia autotrein naar Koopman Automotive Solutions B.V. heeft gebracht keert de locomotief los terug naar Sittard. De man links op de foto is tijdens het ophangen van de was aan het kijken wat de fotograaf aan het uitspoken was.
Venlo, 3 juli 2010. De 6471 staat te wachten op wat komen gaat.
Sittard, 15 juli 2010. De 6495 komt Sittard binnenrijden.
Roermond, 6 augustus 2010. De 6412 komt met een lege autotrein uit Born binnenrijden en is onderweg richting Venlo.
Sint Joost, 18 augustus 2010. De 6412 komt met een keteltrein langs Sint Joost rijden.
Waalhaven Zuid, 23 augustus 2010. Gezien de massale terzijdestelling van de serie 6400 lijkt het nogal vreemd dat de 6480 hersteld wordt.
Rotterdam Centraal, 23 augustus 2010. De 6421 staat met twee ketelwagens zijn vertrek af te wachten.
Sittard, 26 augustus 2010. De 6508 en de 6518 worden richting de dolomiettrein gereden om die vervolgens richting België te trekken.