2400/2500

Spoorwegmuseum, midden 2006. De 2498 op de draaischijf in het spoorwegmuseum.

Susteren, 21 september 2007. De 2530 met slaaprijtuig op weg naar de ZLSM voor het dieselweekend.

Simpelveld, 23 september 2007. De 2530 tijdens het dieselweekend. Op de bovenste foto met een fotogoederentrein, op de middelste foto staat de 2530 even uit te rusten en op de onderste foto vertrekt de 2530 met een passagierstrein naar Kerkrade Centrum.

Spoorwegmuseum, 30 maart 2007. De 2498 nu aan de andere kant van het spoorwegmuseum. Ik vind dat de loc hier beter tot zijn recht komt en ook beter fotografeerbaar is.

Raeren, 2 april 2010. De 662424 is een van de locomotieven welke in de jaren '90 aan SNCF verkocht zijn. De SNCF plaatste voor het oorspronkelijke nummer een 6 en later deed de SNCF dat nog een keer vandaar ook het nummer 662424. De locomotieven werden in Frankrijk onder andere gebruikt voor het trekken van werktreinen op de LGV lijnen. De laatste 12 locomotieven kregen in Petite Roselle een nieuwe kleurstelling van FERTIS voordat ze ingezet werden tijdens de aanleg van de LGV Est. Na wat omzwervingen zijn de locomotieven in Raeren belandt. Daar zullen ze worden omgebouwd voor de inzet op het smalspoornet van Senegal. Rails Et Traction heeft ervaring op dat vlak en heeft ook een stuk smalspoor liggen om ze te kunnen testen. Wie had dat ooit gedacht in de jaren '90 dat er nog NS 2400'den werden omgebouwd tot smalspoor locomotieven voor het smalspoornet van Senegal. Leuk detail is dat er nog steeds Nederlandse kenmerken op de 662424 zoals de draaistelplaatjes. Ook zitten er nog diverse Nederlandse stickers op.