1600

Venlo, 13 juni 2006. De 1619 staat op een kopspoortje te genieten van het zomerse weer.

Sittard, 15 oktober 2006. De 1602 staat maar wat te niksen.

Sint Joost, 17 december 2006. De 1613 komt met een lege kalktrein langs. Verder heeft hij ook nog wat Shimms'n bij zich voor staalvervoer.

Sittard, 19 december 2006. De 1613 staat maar wat te niksen.

Echt, 7 januari 2007. De 1601 passeert met een lange sleep B Cargo Falns wagens het industrieterrein van Echt.

Susteren, 13 januari 2007. De 1616 onderweg met de zaterdagse kalktrein.

Horst-Sevenum, 17 januari 2007. De 1602 met een trein richting de Rotterdamse Havens.

Horst-Sevenum, 8 februari 2007. De 1613 komt door een mooi sneeuwlandschap langs met een cargo met gemengde lading.

Echt, 29 april 2007. De 1602 komt met een lege kalktrein langs. Verder heeft hij ook nog wat Shimms'n bij zich voor staalvervoer.

Maastricht, 15 mei 2007. De ooit zo trotse wereldrecord loc staat nu maar wat weg te roesten in Maastricht.

Maastricht, 15 mei 2007. Ook de 1608 en de 1610 staan erbij en staan dus ook weg te roesten in Maastricht.

Tilburg, 1 augustus 2007. De 1612 met zijn soortgenoot 1615 op sleeptouw.

Tilburg West, 15 augustus 2007. De 1606 komt door zeer zonnig Tilburg met een cargo met gemengde lading.

Amersfoort, 13 augustus 2007. De 1614 tijdens een rangeerbeweging.

Blerick, 22 augustus 2007. De 1603 met gemengde lading door een regenachtig Blerick.

Maastricht, 21 september 2007. De 1601 word door de 705 geduwd richting de werkplaats.

Roermond, 12 oktober 2007. De 1614 staat even uit te rusten in Roermond want hij wordt samen met de 1611 gebruikt om geluidsmetingen in Susteren te doen.

Roermond, 12 oktober 2007. De 1611 staat startklaar om weer terug te rijden naar Susteren voor een nieuwe geluidsmeting.

Roermond, 22 oktober 2007. De 1616 passeert Roermond met de maandagse kalktrein.

Amersfoort, 31 maart 2008. De 1616 staat klaar voor vertrek met 2x 6400 (6425 en 6474) in opzending.

Blerick, 19 april 2008. Eloc 1615 met een Br 189 in opzending over spoor 4 in Blerick.

Echt, 24 april 2008. Eloc 1602 met de Dolomiettrein.

Amersfoort, 13 juni 2008. Eloc 1615 komt met 4 ketelwagens door Amersfoort.

Eindhoven, 7 juli 2008. Eloc 1616 stond even aan de kant in Eindhoven.

Sint Joost, 14 juli 2008. Totaal onverwacht kwam de 1604 door Sint Joost met een keteltrein.

Maastricht, 28 september 2008. De nieuwe aanwinsten van ACTS. Ook is er hoop voor de 1600'den die terzijde staan want die zijn eveneens overgenomen door ACTS.

Maastricht, 11 oktober 2008. De 1609 staat samen met zijn collega te genieten van de zondags rust. Ik ben eens benieuwd hoe deze locs eruit komen te zien als ze een revisie gehad hebben bij ACTS.

Maasbracht, 13 oktober 2008. De 1603 met een dolomiettrein door Maasbracht rijden en is op weg richting Onnen/Veendam.

Amersfoort, 19 oktober 2008. De 1609 stond op een van de sporen in het station van Amersfoort.

Echt, 22 november 2008. De 1601 komt met een witte neus met de dolomiettrein door Echt rijden.

Amersfoort, 23 november 2008. De 1621 stond in het koude en hevig sneeuwende Amersfoort te genieten van zijn zondagsrust.

Sittard, 24 december 2008. De 1602 staat naast het oude postperron.

Maastricht, 29 december 2008. De 1606 staat GDST in het ijzig koude Maastricht.

Amersfoort, 2 januari 2009. De 1609 staat te wachten op de afvaltrein die hij in de middag verder mag gaan rijden.

Maastricht, 4 januari 2009. De locomotieven 1607, 1608, 1610 en 1617 staan nog steeds terzijde in Maastricht.

Maastricht, 12 januari 2009. De 1619 en 1609 staan op een van de rangeersporen in Maastricht.

Sittard, 2 maart 2008. Eloc 1603 staat naast het oude postperron.

Utrecht Centraal, 2 maart 2008. Eloc 1616 met de CNL naar Amsterdam.

Sittard, 20 maart 2008. Eloc 1611 met een kalk/staaltrein en tijdens het omlopen. Opvallend is dat de loc al bijna 4 jaar rondrijdt met de nutteloze tekst KILLERCLOWNS.FATAL.

Maastricht, 24 maart 2008. ACTS 1606 met de in het vuil geschreven tekst Joanne wil je met me trouwen? Ik vraag me toch eens af of de schrijver en Joanne getrouwd zijn! Goed is te zien dat de Railion stickers verwijderd zijn, Echter door het vuil op de loc blijven de letters nog goed zichtbaar.

Sittard, 31 maart 2008. Eloc 1611 staat naast het oude postperron.

Gebroek, 20 april 2008. Eloc 1611 met een kalk/staaltrein richting België. De 1611 mag tot Sittard de trein rijden en dan komen er 2 6400'den voor de trein die ook wel Vlaamse reuzen worden genoemd omdat deze locomotieven ook in België mogen rijden.

Sittard, 14 mei 2009. Eloc 1614 van Railion zal niet veel moeite hebben met deze korte kalktrein bestaande uit maar liefst 7 Talns wagens naar Beverwijk te trekken.

Susteren, 15 mei 2009. Eloc 1602 met 4 Herik Rail rijtuigen richting Sittard. Volkomen verrast was ik door dit transport en toevallig was ik op het juiste moment op de juiste plek.

Echt, 18 mei 2009. Eloc 1613 met 7 Talns wagens richting Sittard. In Sittard gaat de 1613 eraf en komen er één of twee Vlaamse reuzen ervoor.

Echt, 13 juni 2009. Eloc 1602 als trein 38145 met 4 Herik Rail rijtuigen richting Heerlen.

Sittard, 9 september 2009. Eloc 1612 heeft de kalktrein tot aan Sittard gebracht en dat is voor de 1612 de eindbestemming. De locomotief loopt nu om en wordt op een van de rangeersporen neergezet.

Maastricht, 22 september 2009. Ik moest toch twee keer kijken toen ik de 1606 zag staan in Maastricht. Ik wist niet dat de 1600'den ook geel waren (grapje moet kunnen op z'n tijd).

Roermond, 26 september 2009. Eloc 1612 komt met de dolomiettrein door Roermond rijden.

Echt, 28 september 2009. Als trein 49665 komt de 1616 met 11 Talns wagens door Echt rijden.

Rotterdam Waalhaven, 1 oktober 2009. Voor herstel staat de 1621 van Railmotion die dienst doet bij ACTS bij Shunter in de Waalhaven. De locomotief botste met de DDAR stam 7841 in Zwolle.

Sittard, 16 november 2009. De 1612 komt Sittard binnenrijden met een kalktrein naar België. Omdat de 1600 niet in België kan rijden gaat de locomotief eraf en komen er twee 6400'den voor. Het is overigens met heel veel moeite aan de locomotief te zien dat het om de 1612 gaat.

Gebroek, 18 november 2009. De 1612 met de 1604 op sleeptouw komen met een kleine 30 minuten vertraging als trein 49665 door Gebroek rijden en zijn op weg naar Sittard om daar afgelost te worden door twee Vlaamse reuzen.

Den Bosch, 7 december 2009. De 1618 en 1620 zijn gelukkig van Tilburg naar Den Bosch overgebracht want deze had ik nog niet op de foto. Op de 1605 na heb ik de hele 1600 serie op foto maar deze kan ik helaas niet meer fotograferen want hij is inmiddels gesloopt.

Sint Joost, 15 december 2009. De 1612 komt als trein 49667 door Sint Joost rijden.

Gebroek, 21 december 2009. De 1612 passeert als trein 48640 het Gebroek richting Onnen.

Sittard, 22 december 2009. De 1602 word door de 6500 van spoor 110b gehaald om in trein 61802 gerangeerd te worden.

Sittard, 22 december 2009. De 1613 staat te wachten totdat de 6506 en 6513 plaatsmaken voor de kalktrein naar Beverwijk.

Gebroek, 3 januari 2010. De 1613 komt met trein 49663 door Gebroek rijden en is op weg richting Sittard om daar plaats te maken voor twee Vlaamse reuzen.

Maastricht, 11 januari 2010. De 1609 van ACTS wacht om weer ingezet te worden.

Maastricht, 11 januari 2010. Het locomotieven kerkhof in Maastricht begint langzaam groter te worden en inmiddels staan er nu 7 locomotieven, namelijk de 1617, 1608, 1607, 1610, 1834, 1831 en 1830.

Rotterdam Feijenoord, 8 februari 2010. De 1621, 1620 en 1618 op het terrein van Shunter.

Blerick, 13 februari 2010. Nadat de 1604 de 1615 en de lege Cobelfret autotrein onder het treinnummer 47739 naar Venlo had gebracht reed de 1604 terug richting Eindhoven.

Maastricht, 13 maart 2010. In Maastricht staan inmiddels al 10 locomotieven terzijde. Naast de 1617, 1608, 1607 en 1610 die er al een hele tijd staan zijn er nu ook de 1603 en 1601  bijgekomen en nog 4 1800 locomotieven waarvan de 1850 er een van is.

Echt, 29 april 2010. De 1615 komt met een fraaie trein met ketelwagens en platte wagens voor Born door Echt rijden en is onderweg richting Sittard.

Eindhoven, 2 mei 2010. De 1616 met de kalktrein richting Beverwijk door Eindhoven rijden.

Eindhoven, 2 mei 2010. De 1616 was nog niet het station uit toen kwam de 1614 met in opzending de 6469 en de 189 044-1 als trein 62644 door Eindhoven rijden en is op weg naar Kijfhoek.

Echt, 11 mei 2010. De 1611 komt met een dolomiettrein door Echt rijden en is onderweg richting Veendam. Normaal rijdt deze trein over het andere spoor.

Sittard, 13 juni 2010. De 1616 staat in Sittard te wachten op wat komen gaat.

Venlo, 9 augustus 2010. De 1614 heeft een CNL naar Venlo gebracht en zal blijven overnachten om de volgende dag weer een CNL naar Amsterdam te brengen.

Venlo, 9 augustus 2010. De 1615 heeft een CNL naar Venlo gebracht. De 120 144-1 staat al klaar om het stokje over te nemen.

Maasbracht, 13 augustus 2010. De 1612 komt met een goederentrein door Maasbracht rijden. Aan het eind van de trein zitten de staalwagens voor Maastricht.

Waalhaven Zuid, 23 augustus 2010. De 1620, 1618 en een onbekende 1600 staan te wachten op wat komen gaat.

Sittard, 26 augustus 2010. De 1612 werd van spoor 110b gehaald en voor de dagelijkse UC geplaatst.